HARI BARU - TINGGI BARU. KAMI TELAH MENGAMBIL PORSCHE 718 BOXSTER BARU PADA UJI DRIVE DAN DIBERI UNTUK MENDAPATKAN GUNUNG TERTINGGI DI ARAB EMIRATES - JEBEL AL JAZZ.
Ayo pergi
Dan inilah dia, Porsche Boxster baru! Ini adalah kesempatan pertama kami untuk secara independen menguji roadster merah 4 silinder mewah di jalan-jalan UAE. Tanpa berpikir dua kali, kami merencanakan rute ke Gunung Jebel Al Jazz di emirat Ras Al Khaimah. Mendaki 2.000 meter di sepanjang ular gunung paling indah di negara ini tepat untuk keindahan ini. Kami keluar dari Dubai yang ramai, melewati pasir emas di jalan menuju Ras Al Khaimah dan sekarang, jauh dari keramaian dan lalu lintas yang sibuk, kami berkendara ke lembah yang sunyi di Pegunungan Hajar. Suhu turun sedikit, hampir tidak ada orang. Kami memulai pendakian. Indikator kinerja tidak bisa tidak bersuka cita. Dengan mesin 2 liter, mobil berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 4,7 detik, dan kecepatan maksimum pada konsumsi bahan bakar 5,7 liter adalah 275 km / jam. Untuk model mesin S turbo yang lebih besar dilengkapi dengan bilah yang dapat disetel, angkanya bahkan lebih tinggi: akselerasi hingga seratus dalam 4,2 detik, kecepatan tertinggi 284 km / jam dan konsumsi bahan bakar 6 liter per 100 km. Angka-angka ini berlaku untuk model dengan gearbox dual-clutch opsional - mereka lebih tinggi daripada untuk mobil standar. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa kilogram Boxster baru 50 lebih berat dari pendahulunya.
Kursi pengemudi terletak cukup rendah, membuat kesan bahwa interior mobil tampaknya memeluk pengemudi. Di dalam, semuanya dilakukan dengan rasa dan selera yang baik, dengan gaya Porsche - tidak ada detail mencolok, semuanya ada di tempatnya. Desain olahraga, bahan berkualitas - ideal untuk mengemudi, tidak lebih. Jika hidup tidak baik untuk Anda, Anda dapat memesan Porsche Boxster Exclusive dengan peralatan tambahan, meskipun modifikasi seperti itu lebih khas untuk model 911 dan Panamera. Di dalam, semuanya dilakukan dengan rasa dan selera yang baik, dengan gaya Porsche - tidak ada detail mencolok, semuanya ada di tempatnya. Desain olahraga, bahan berkualitas - ideal untuk mengemudi, tidak lebih.
Yang kami miliki adalah Boxster dengan paket Sport Chrono (mode "normal", "sport", "sport plus" dan "individual", yang beralih di sektor kanan bawah kemudi), kursi olahraga dan roda 20 inci. Secara umum, dibandingkan dengan generasi sebelumnya, bentuk-bentuknya menjadi lebih halus dan lebih ramping, tetapi tetap mempertahankan keharmonisan proporsi dan keanggunan garis. The 2017 Boxster tidak diragukan lagi adalah roadster kompak yang indah. Atapnya turun dengan mudah dan lancar (trik ini dapat dinyalakan saat naik hingga kecepatan 50 km / jam). Kemudinya tampak agak tinggi, tetapi pemandangan yang terbuka normal, tidak sulit untuk melewati lalu lintas yang padat.ADAPTASI UNTUK KECEPATAN
Anda tidak akan membingungkan suara mesin Porsche dengan apa pun - itu keras, agresif dan bass. Secara alami, Porsche sebelumnya memproduksi mesin 4-silinder: model 718, terkenal di tahun 60-an, memenangkan beberapa balapan dalam pertarungan yang adil, dan hibrida Le Mans ke-919 dengan mesin turbo 4-silinder di bawah kapnya berhasil membuktikan diri dengan karakteristik balapnya.
Dua liter standar memberikan peningkatan torsi hingga 100 Nm. Dan harus saya katakan, Anda benar-benar merasakan tenaga dan torsi tambahan ini. Bagaimana dengan kecepatan? Dalam hal ini, Boxster baru jauh lebih keren daripada yang lama. Serius, jangan mencoba menyalipnya - empat silinder turbocharged ringan dengan enam. Tidak ada keluhan tentang kekuatan mesin baru, tetapi "bergoyang" dengan cukup lancar. Setelah maksimum 6.500 rpm, ribuan putaran yang tersisa berjalan hampir persis. Namun, kami tidak berhasil melambat dengan cepat.
Dalam perjalanan kembali kami harus mempercepat. Kebetulan dari puncak Jebel Al Jazz sangat penting untuk sampai ke Dubai dalam satu setengah jam. Tidak mungkin? Mungkin Matahari mulai menurun, bayangan besar merayap di sepanjang ular berkelok-kelok. Temperatur turun hingga 33 derajat - saatnya untuk naik dengan angin sepoi-sepoi, menurunkan atap. Dan tepat pada saat itu, Boxster menunjukkan kepada kita semua dinamika dan keindahannya. Terlepas dari kompleksitas topografi serpentine gunung dan kecerdikan belokan, akselerasi dan deselerasi yang intens dan kecepatan yang sangat baik (kami tidak akan memberikan angka yang pasti), Boxster idealnya mempertahankan jalan, tanpa penundaan bergantian. Dari pemberhentian eksternal ke sisi yang berlawanan dari jalan, hanya tiga atau empat meter, mode Sport Plus diaktifkan, konsentrasi maksimum di jalan, tetapi mobil sepertinya tahu bagaimana harus bereaksi, memberikan pengemudi perasaan kontrol penuh atas jalan dan keselamatan. Dalam kombinasi dengan mesin yang kuat dan desain yang stylish, bukankah ini karakteristik utama dari roadster olahraga yang ideal? Nyaman, mudah dioperasikan, cukup terjangkau dan kuat dalam hal teknis. Tak perlu dikatakan - di kelasnya dia masih seorang pemimpin.
Penulis Irina Malkova
