Tn. Gonny, beri tahu kami bagaimana Anda sampai ke Emirates?
Guido Gonni: Apa yang disebut, dalam garis lurus, mengikuti proses perekrutan standar di Emirates Airlines. Mengisi formulir permintaan online, melampirkan resume, dan setelah sekitar satu tahun mereka memanggil saya dari Dubai dan mengundang saya untuk wawancara, yang berlangsung selama 4 hari. Untuk lebih tepatnya, itu bukan hanya sebuah wawancara, tetapi seluruh proses di mana saya, dengan demikian, secara serius "tercerahkan" dari semua sisi. Dan inilah saya, di jajaran salah satu maskapai paling bergengsi di dunia, mengemudikan pesawat paling luar biasa - Boeing 777.
Mengapa Anda memilih Emirates Airline sebagai perusahaan Anda?
Guido Gonni: Mudah dijawab. Emirates adalah maskapai penerbangan yang terus berkembang dan bergengsi yang menawarkan peluang karir tanpa batas dan kesempatan untuk tinggal di kota seperti Dubai. Apa lagi yang bisa Anda minta?
Apa kesan pertama Anda tentang Dubai?
Guido Gonni: Seperti banyak orang Eropa yang datang ke Dubai untuk pertama kalinya, pada awalnya saya mengalami sedikit kejutan. Tetapi secara harfiah beberapa hari kemudian saya merasakan ritme metropolis yang berkembang pesat ini, mewujudkan semua ide dan impian saya. Selain itu, seperti semua orang Italia, saya sangat terikat dengan keluarga saya. Dan di sini, di Emirates, saya melihat bahwa perhatian besar diberikan kepada keluarga. Itu melekat dalam budaya lokal. Saya yakin bahwa Dubai adalah tempat yang ideal untuk membesarkan anak-anak. Saya sendiri punya tiga. Selain keamanan, yang penting, Dubai adalah tempat pertemuan bagi sejumlah besar budaya dan tradisi yang berbeda. Dan anak-anak di sini tumbuh lebih terbuka, cakrawala pemikiran mereka lebih luas, mereka berbicara beberapa bahasa. Di era globalisasi, ini adalah keuntungan besar.
Selain kualifikasi profesional, ciri-ciri karakter apa yang penting bagi pilot penerbangan sipil?
Guido Gonni: Saya sangat yakin bahwa yang terpenting adalah kesopanan. Pertama-tama, penerbangan adalah proses pembelajaran yang tidak pernah berakhir. Hanya seorang pilot yang menganggap dirinya sebagai "hanya seorang pria" dan bukan "Tuhan yang memegang kendali" yang mampu menganalisis tindakannya secara terbuka setelah setiap penerbangan dengan tujuan untuk perbaikan lebih lanjut. Kedua, kesederhanaan dan kemampuan untuk dapat diakses oleh banyak orang yang bekerja di sekitar dan untuk pesawat Anda, mendengarkan mereka, membantu dengan saran atau hanya kata-kata yang baik, sambil menciptakan suasana hati yang baik, penting tidak hanya untuk orang-orang di sekitar Anda, tetapi juga untuk pilot sendiri .
Dan, tentu saja, rasa tanggung jawab. Selama penerbangan, kami bertanggung jawab atas kehidupan dan kesehatan 400 penumpang, anggota kru, serta peralatan yang harganya jutaan.
Apa yang akan Anda rekomendasikan untuk pilot muda yang ingin bergabung dengan tim Emirates?
Guido Gonni: Bekerja dan Bersabar. Sabar, karena butuh waktu untuk mencapai pengalaman tertentu. 40% skill terbang terdiri dari skill dan 60% pengalaman. Sebelum bergabung dengan Emirates, saya sendiri adalah pilot militer di Italia selama 20 tahun, setelah itu saya pindah ke penerbangan sipil dan bekerja untuk Alitalia selama tiga tahun. Dan bahkan dengan pengalaman seperti itu, seperti yang sudah saya katakan, saya harus menunggu satu tahun sebelum saya diundang untuk wawancara di Dubai. Persyaratan minimum untuk adopsi kandidat tertentu adalah ketersediaan 4000 jam penerbangan, yang, dengan beban kerja rata-rata, setara dengan sekitar tujuh tahun dalam penerbangan. Emirates Airline memiliki standar yang sangat tinggi.
Apa bandara tujuan favorit Anda?
Guido Gonni: Saya orang Italia dan, tentu saja, saya suka mendarat di rumah, baik itu Milan, Roma, atau Venesia. Tetapi dari tiga kota ini, saya lebih suka Venesia.
Apakah ada cerita menarik dan penasaran yang terjadi pada Anda selama salah satu dari banyak penerbangan?
Guido Gonni: “Kisah-kisah menarik” selama perjalanan lebih dari bidang perfilman. Dalam penerbangan sipil modern, setiap hal kecil disediakan dengan tepat untuk menghindari kejutan, bahkan yang sangat romantis. Berbicara tentang romansa: pemandangan paling menakjubkan yang berhasil saya saksikan dari kokpit adalah bulan terbit di atas Anatolia Turki. Dia begitu besar dan merah sehingga saya tanpa ragu ragu: bukankah itu matahari?
Tugas matematika: menyimpulkan semua kilometer penerbangan Anda, berapa banyak lingkaran di sekitar Bumi yang sudah Anda "pilin"?
Guido Gonni: Sekitar 220 rpm. Dan jika kita menghitung waktu, maka 1 tahun dan 4 bulan penerbangan berkelanjutan.
Di mana Anda merasa lebih nyaman: di tanah atau di atas awan, di kokpit?
Guido Gonni: Saya tidak ingin terdengar klise, tetapi sebenarnya - di kokpit. Setelah 34 tahun di langit, saya tahu persis apa yang menanti saya di dalam mobil bersayap saya. Kami menyebutnya "naik pesawat", yaitu menjadi satu dengan itu.
Saat Anda terbang sebagai penumpang, bagaimana perasaan Anda?
Guido Gonni: Saya tahu bahwa orang-orang di kokpit adalah para profesional dari kategori tertinggi, yang terbaik dari yang terbaik. Jadi, ketika saya seorang penumpang, saya mengikuti saran rekan-rekan saya - yang saya sendiri katakan berkali-kali ke telepon setelah lepas landas: "Duduk, santai, dan nikmati penerbangan".
Emirates: yang terbaik dari yang terbaik
Terlepas dari kenyataan bahwa karena akuisisi sejumlah besar pesawat baru, kebutuhan perusahaan untuk pilot baru hampir dua kali lipat dan bahwa Emirates mencari karyawannya di seluruh dunia, kriteria seleksi untuk spesialis tidak berkurang sama sekali.
Emirates Airlines didirikan oleh pemerintah Dubai pada tahun 1985. Awalnya, armada hanya terdiri dari dua pesawat sewaan yang terbang ke Delhi, Karachi dan Mumbai. Pesawat sendiri pertama di maskapai muda itu muncul hanya dua tahun kemudian, setelah itu jaringan penerbangan diperluas dari London ke Singapura.
Dari tahun 90-an hingga hari ini, Emirates Airlines telah menjadi maskapai dengan pertumbuhan tercepat di dunia. Saat ini memiliki lebih dari 52.000 karyawan di enam benua, 230 pesawat (dan 292 lainnya telah dipesan dari Boeing dan Airbus). Emirates mengangkut 44,5 juta penumpang per tahun, menghasilkan laba bersih $ 887 juta. Rekor baru investasi $ 6 miliar dibuat, yang tidak ada bandingannya dan belum ada dalam seluruh sejarah penerbangan sipil dunia.
Emirates Airlines memiliki jumlah A380 terbesar (pesawat penumpang terbesar di dunia). Perusahaan saat ini memiliki 53 di antaranya, dan 87 lainnya telah dipesan dari Airbus. Pesawat terbesar kedua dalam armada perusahaan adalah Boeing 777. Saat ini ada 141 pesawat Boeing yang beroperasi, dan 205 pesawat baru dipesan dari pabrikan beberapa bulan lalu.
Selama beberapa tahun, Emirates Airlines telah dihormati di sepuluh maskapai teratas di dunia bersama dengan Qatar, Etihad, Singapore Airlines, Qantas, Cathay Pacific. Pengujian dan klasifikasi perusahaan dilakukan dalam berbagai kategori, di antaranya ada sekitar 40: kualitas layanan di bandara dan di atas kapal, kepatuhan terhadap jadwal, kebersihan dan kenyamanan di kabin, makanan, minuman, dan banyak lagi.
Puluhan juta penumpang dari berbagai kebangsaan dipertanyakan, yang memberikan penilaian mereka terhadap maskapai tertentu. Dan tahun lalu, di World Airline Awards 2013, Emirates Airlines diakui sebagai maskapai penerbangan No. 1 di dunia! Selain itu, untuk kesembilan kali berturut-turut, ia dianugerahi gelar Intertaiment Inflight Terbaik Dunia untuk program hiburan Es yang ditawarkan kepada penumpang selama penerbangan.
Apa yang ditawarkan emirat?Menurut banyak statistik dan survei, resmi dan tidak terlalu, salah satu profesi yang paling menarik dan dihormati dalam hal status sosial dan reputasi adalah profesi mengemudikan pesawat penumpang. Anda harus mengakui bahwa setiap kali menaiki pesawat yang kita kelola untuk mengintip keluar pintu terbuka kokpit aerobatik, kita berpikir dengan gentar: "Inilah mereka, orang-orang yang menjadi sandaran hidup kita." Dan jika dari belakang kita berhasil mengenali rambut abu-abu di atas kapten, kita sering mencatat dengan lega: "Yah, lalu alami ..." Dan ini tidak mengejutkan. Memang, terlepas dari kenyataan bahwa pesawat terbang modern adalah alat transportasi yang paling andal dan aman, keselamatan penerbangan masih 90% tergantung pada keterampilan pilot, dan hanya 10% pada teknologi.
Pada gilirannya, Emirates menawarkan keunggulan dan fasilitas keuangan bagi para pilotnya untuk seluruh keluarga, yang tidak ada bandingannya dengan sebagian besar penawaran di pasar penerbangan.
Gaji pokok per bulan adalah US $ 11.100 (komandan awak), US $ 7900 (perwira pertama).
Pembayaran jam penerbangan yang terpisah (85 jam per bulan).
Jam pemrosesan yang dibayar (jika lebih dari 92 jam penerbangan per bulan).
Pangsa keuntungan perusahaan (premium).
Akomodasi di Dubai.
Pilot tunggal dilengkapi dengan apartemen dengan dua kamar tidur. Menikah dan tanpa anak - dengan tiga kamar tidur. Untuk keluarga dengan anak-anak - sebuah vila. Bagaimanapun, pembayaran setara tunai dimungkinkan jika keluarga lebih memilih untuk mencari perumahan di Dubai sendiri.
Sekolah untuk maksimal tiga anak berusia 4 hingga 19 tahun tanpa batasan biaya.
Dana pensiun swasta.
Transportasi pribadi dengan sopir untuk memindahkan "rumah - kerja - rumah".
Cuti berbayar 42 hari kalender.
Setahun sekali, tiket pesawat pulang (pulang pergi) untuk seluruh keluarga (Bisnis dan Kelas Satu).
Diskon signifikan untuk semua tiket Emirates ke segala arah untuk seluruh keluarga.
Asuransi kesehatan dan gigi untuk seluruh keluarga.
Masuk otomatis ke Emirates Club, yang anggotanya diberikan banyak diskon di restoran, hotel, SPA, toko, dll.
