Tidak semua pemilik mobil benar-benar tahu kemampuan mobilnya. Dan akan aneh untuk menguji kekuatan mobil Anda, terutama di jalan-jalan kota, di mana hal-hal seperti itu ilegal dan mengancam jiwa, baik Anda sendiri maupun mobil! Hanya pengendara profesional yang dapat membanggakan pengalaman berkendara seperti itu .... dan beberapa yang beruntung dari pers, yang sering diundang untuk menguji semua fitur mobil dan memberi tahu pembaca dan konsumen tentang hal itu, yang tidak mungkin mengalaminya "bahkan" setelah memperoleh "kuda baja".
Uji coba berikutnya, yang diadakan di Pulau Yas di Abu Dhabi sebagai bagian dari Porsche World Road Show 2011, dibagi menjadi empat bagian, yang masing-masing sekali lagi menyoroti teknologi tertentu yang digunakan untuk menciptakan "Binatang Jerman" - sebuah mobil Porsche.
Setibanya di tempat kejadian, hal pertama yang menarik perhatian saya adalah sembilan mobil multi-warna dan bahkan menginspirasi dan rasa hormat tanpa syarat, dengan angka Jerman - sembilan yang harus kami uji untuk kekuatan, kecepatan dan daya tahan!
Tes jalan
Jadi, tes pertama adalah 'Tes Penanganan'. Mobil-mobil yang sama sekarang berbaris - satu demi satu.
Yang pertama berturut-turut adalah Boxter S putih, yang dikemudikan oleh seorang pengemudi dari tim kecepatan tinggi Porsche, mengendarai sewaan di arena pacuan kuda. Selanjutnya adalah seri Porsche dari produk otomotif terbaik: Cayman kuning, 911 Carrera putih, 911 Carrera 4S merah, Panamera 4 hijau tua, dan akhirnya, menyaksikan semua "hewan kecil" ini dari ketinggian pertumbuhan, sebuah Cayenne Turbo hitam baru.
Saya memulai test drive saya dengan mobil ketiga di jajaran. Putih 911 Carrera: sedikit menakutkan untuk menekan gas, Anda tersesat dan, tidak cukup menyadari semua kenyamanan dan pesona mobil, cobalah untuk terbiasa dengan kemudahan mengemudi dan lokasi semua kontrol di kabin. Mobil, dalam arti kata sesungguhnya, melompat ke lintasan, traksi penggerak semua roda hampir sepenuhnya mencegah penyaradan dan meluncur pada tikungan tajam lintasan balap. Karena kepanikan mengemudi masih belum surut, sepertinya saya mengemudi lebih cepat dari yang sebenarnya.
Lebih banyak lagi: 911 Carrera 4S merah. Saya kurang lebih terbiasa dengan trek, dan saya siap untuk menambahkan adrenalin. Porsche 911 Carrera 4S, 385 tenaga kuda model 2011 - benar-benar binatang buas! Setelah melompat ke trek dengan agresi singa sungguhan, mobil ini membuat saya dapat merasakan kekuatan penuh dari mesinnya - yang dibutuhkan hanyalah menekan pedal gas. Saya ingin memberi tekanan lebih pada gas, dan hanya di suatu tempat di kejauhan gema pikiran mengingatkan kita bahwa 150 km / jam bukan kecepatan yang masuk akal untuk putaran 60-90 derajat. Tapi mobil itu begitu mudah masuk ke mereka!
911 Carrera 4S membuat dirinya terasa - berisik, stabil, akurat, tajam, dengan sentakan cepat khas dari gearbox dual-clutch PDK, belum lagi suara mesin 6 silinder!
Silakan! Panamera hijau tua 4, 2011 model, 300 tenaga kuda, dilengkapi dengan mesin V6, penggerak empat roda - dan, memang, sebuah mimpi! Untuk sesaat, saya merasa seperti berada di dalam mobil balap sungguhan, memeras kecepatan gila itu dan meluncur di sepanjang lintasan. Tetapi kemudian, melihat interiornya, saya melupakan arena pacuan kuda dan berlayar ke kemewahan dekorasi interior Panamera 4. Itu mempercepat dengan cepat, dan suara-suara yang dihasilkan mobil pada saat yang sama mengesankan untuk "basis" V6! Dan omong-omong, cukup mudah untuk mengikuti model 911, yang ada di depan, bahkan di tikungan tajam dan zig-zag trek ... maksimum, dengan hanya sedikit petunjuk roda melengking saat pengereman.
Dan akhirnya, Cayenne Turbo hitam baru 2011 - 500 tenaga kuda, dimulai seperti kuda jantan balap. Dengan kelas berat ini, Anda harus berhati-hati menikung! Lintasan itu melintas, seolah-olah dalam gerakan lambat (jika itu adalah SUV lain, pada kecepatan itu saya kemungkinan besar tidak akan duduk di sini dan membagikan kesan saya kepada Anda). Interior agak mengingatkan pada kokpit, hanya rumit dengan banyak detail. Hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah seberapa cepat mobil berakselerasi dan betapa ironisnya bahwa mumi Arab di Dubai ini akan mengendarai mobil yang cepat tapi mulus ini lebih dari orang lain.
Sekarang di tangan saya adalah Cayman kuning! Setelah mengendarai Cayenne dan Carerra 4S, saya pikir Cayman akan tampak sedikit mengecewakan.
Tetapi dengan tenaga 320 daya kuda, Porsche Cayman S 2011 yang mengikuti Boxster S dengan instruktur di belakang kemudi ternyata menjadi kesan hari itu! Deru roda di sudut-sudut trek yang sudah akrab, kemudahan kontrol yang unik ... Saya tidak berpikir bahwa Anda bisa mendapatkan lebih banyak kenikmatan berkendara! Mengikuti mobil instruktur, saya merasa bahwa semuanya adalah mainan komputer, dan saya tidak mengendalikan setir mobil nyata, tetapi joystick jarak jauh. Kursi penumpang yang tepat, menurut saya, adalah pilihan. Apalagi bukan yang paling diperlukan. Di Cayman, saya ingin mengendarai orang yang egois, berkomunikasi dengan mobil satu lawan satu. Dan pasti ada alasan yang sangat bagus untuk menempatkan di kursi yang tepat dari satelit. Akan mengganggu!
Setelah lari ini, saya yakin bahwa perjalanan ke Abu Dhabi ini dibenarkan dengan mengendarai Cayman. Tapi, itu dia! Di depan saya masih menunggu "Uji Rem" (rem uji) di Porsche 911 Turbo Cabriolet 2011 dalam 500 tenaga kuda. Tugasnya adalah menekan kecepatan maksimum keluar dari mobil, lalu belok tajam ke kiri atau ke kanan, menekan rem dengan sekuat tenaga ... Cara terbaik untuk menunjukkan cara kerja ABS. Sungguh menakjubkan betapa mantap mobil ini ternyata mengalami pengereman darurat pada kecepatan itu!
"Slalom Test" berikutnya (slalom) sudah menggunakan convertible Porsche Boxster Spyder 320-tenaga kuda hitam. Kesan pertama adalah kenyamanan dan kemewahan interior, sulit membayangkan mobil yang dirancang untuk kenyamanan pengemudi lebih baik dari ini! Jadi, putaran pertama: Saya memutar chip, berkonsentrasi pada memutar setir; putaran kedua - saya mencoba mobil untuk kecepatan dan sumber daya dan sekali lagi, seolah-olah dalam permainan komputer, saya kagum dengan betapa patuhnya mobil ini untuk setiap gerakan saya, di mana pun saya mengirimnya.
Pada lap ketiga, saya akui, saya pergi terlalu jauh dengan kecepatan dan merobohkan beberapa chip. Nah, untuk itu dia adalah test drive yang mampu Anda beli lebih dari di jalan.
Watch out for the moose!
Nah, tirai, "tes -" Uji Moose "terakhir (secara harfiah," tes untuk rusa ") pada Porsche Panamera S dari 400 tenaga kuda. Intinya adalah untuk memeras kecepatan maksimum keluar dari mobil dan, mencapai chip, pergi tiba-tiba ke samping , kali ini tanpa menyentuh rem, dan kemudian kembali ke jalan - dengan demikian, melewati rintangan (yaitu, "rusa" yang tiba-tiba melompat ke jalan). Lingkaran pertama - kontrol stabilitas dihidupkan, yang kedua - off, dan yang ketiga - lagi termasuk untuk perbandingan, perbedaannya terlihat: sebagian besar dari kita hampir "masuk" ke pagar di lingkaran kedua, memaksa mobil memutar porosnya dan menghembuskan asap dari bawah roda, dan setelah menekan kecepatan maksimum dan dengan tajam memutar setir pada yang ketiga, kami merasakan semua keselamatan dan stabilitas Porsche dalam keadaan darurat.
Secara umum, kualitas yang paling mengesankan dan membedakan mobil Porshce dari garis yang berbeda dibandingkan dengan mobil terkenal lainnya adalah ketaatan, kecepatan, keamanan dan kenyamanan. Nah, bagaimana dengan test drive? Saya tidak berpikir bahwa dalam kondisi lain Anda bisa mendapatkan banyak adrenalin saat mengendarai Porsche mewah dan tidak melanggar aturan jalan!
