Taksi
Sarana transportasi yang paling disukai adalah taksi, yang dapat berhenti tepat di jalan. Biayanya sedikit lebih murah daripada parkir di dekat hotel. Di Dubai, Abu Dhabi, dan Sharjah, taksi dilengkapi dengan meter. Tarif di Dubai adalah 1,25 drx per kilometer ditambah 3 drx (setelah 22,00 - 3,5 drx) per pendaratan. Biaya mendarat di taksi "wanita" khusus dengan atap merah muda adalah 6 drh. Rata-rata, perjalanan singkat di dalam kota akan dikenakan biaya 15-25 drx (US $ 4-7). Perlu diingat bahwa harga taksi tidak hanya bergantung pada jarak jarak di peta, tetapi juga pada jumlah kemacetan lalu lintas.
Anda dapat memanggil taksi di Dubai dengan menelepon (04) 208 0808. Dalam hal ini, biaya naik taksi juga akan menjadi 6 drx di siang hari, dan bukan 3 drx, seperti yang ditunjukkan sebelumnya. Biasanya, taksi bertugas di hotel atau mereka dipanggil oleh petugas. Anda dapat menghentikan taksi di kota dengan tangan terangkat, tetapi Anda harus melakukannya di tempat yang memungkinkan untuk memarkir mobil sehingga tidak mengganggu arus lalu lintas (misalnya, di halte bus atau di "saku" untuk parkir).
Ada juga taksi yang beroperasi di luar kota (jarak jauh). Anda dapat bepergian sendiri di dalamnya, tetapi kemudian Anda harus membayar semua tempat - atau Anda dapat pergi ke perusahaan sesama pelancong, membagi biaya untuk masing-masing. Taksi jarak jauh berangkat dari Terminal Bus Al Ghubaiba di Bar Dubai dan dari terminal bus di Al Ittihad Square di Deira. Dengan demikian, Anda bisa pergi dari Dubai ke Hatta atau AlAin seharga 150 drh, ke Fujairah seharga 100 drh dan ke Sharjah seharga 25 drh.
Perlu diingat bahwa tidak semua taksi dilengkapi dengan meter di Sharjah, dan saat bepergian dari Abu Dhabi ke luar kota, harga harus didiskusikan dengan pengemudi terlebih dahulu.
Bus
Bagi mereka yang suka menghemat uang untuk segala hal, ada semacam transportasi seperti bus reguler, yang beroperasi setiap setengah jam pada rute yang berbeda. Perjalanan ke Dubai (ditemani warga India dan Pakistan) akan menelan biaya 2 drh, sekitar US $ 0,5.
Dua stasiun bus utama adalah Al Ghubaiba di BarDubai dan Gold Souk di Deira. Dari mereka Anda dapat berkendara tidak hanya ke pantai Jumeirah, tetapi juga ke emirat lain. Misalnya, dari Bar Dubai, bus berangkat ke Abu Dhabi (15 drx), Al Ain dan Sharjah. Bus ke Fujairah (25 drh) dan emirat timur meninggalkan stasiun bus di Al Ittihad Square di Deira.
Jika dalam kasus terakhir tiket dapat dibeli langsung dari pengemudi, maka di tempat lain sistem pembelian tiket bisa berbeda - katakanlah, ketika bepergian ke Abu Dhabi, Anda pertama-tama harus duduk di kabin dan kemudian pergi ke kantor tiket.
Banyak bus di UEA dilengkapi dengan partisi transparan yang memisahkan kursi wanita dari yang pria. Tetapi bahkan di mana partisi ini tidak ada, wanita memiliki hak untuk meminta agar tetangga laki-laki tidak duduk padanya.
Untuk informasi lebih lanjut tentang bus Dubai, kunjungi poin utama
T-shirt dilengkapi dengan kartu dan jadwal. Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi Departemen Transportasi Umum Dubai di www.dubaipublictransport.ae. Peta yang diposting di situs akan memungkinkan Anda untuk berjalan virtual di sekitar kota. Situs ini bilingual - dalam bahasa Arab dan Inggris.
Taksi air
Ada juga moda transportasi yang eksotis seperti abra perahu 20 kursi yang ringan, yang jalurnya menghubungkan tanggul Deira dan Bar Dubai. Jumlah stasiun terus meningkat, jadi mungkin segera mereka akan berlokasi tidak hanya di dekat pusat perbelanjaan Menara Kembar, Jalan Al Sabha, Pasar Rempah (Deira) dan Bazaar Lama (Bar Dubai).
Bisakah saya menyewa mobil?
Praktek menunjukkan bahwa lisensi mengemudi Rusia (Kazakhstan, Ukraina, dll.) Standar internasional diperlakukan secara normal. Satu-satunya syarat adalah mobil itu harus disewa melalui perusahaan rental mobil (rent-a-car). Anda tidak memiliki hak untuk mengendarai mobil yang tidak diambil dari perusahaan rental mobil resmi.
Secara umum, aturan jalan di UEA tidak berbeda dengan aturan di negara-negara CIS. Jika Anda memiliki pengalaman mengendarai mobil di kota besar, maka tidak akan sulit bagi Anda untuk bergabung dengan arus lalu lintas Uni Emirat Arab. Lalu lintas di UEA tidak kidal. Jalan-jalan di sini memiliki permukaan yang sangat baik, tanpa lubang dan lubang. Ada beberapa perbedaan positif dalam organisasi lalu lintas (dibandingkan dengan Rusia). Jadi, misalnya, di hampir setiap persimpangan utama ada cabang jalan yang memungkinkan Anda untuk berbelok ke kanan, melewati lampu lalu lintas, yang sangat membantu selama jam sibuk. Irama gerakan yang intens menyebabkan munculnya aturan lain - semua, tanpa kecuali, bundaran di UEA diatur sesuai dengan prinsip: gerakan di sepanjang ring - gerakan di sepanjang jalan utama.
Poin positif lainnya: dengan kepercayaan 95%, dapat dikatakan bahwa jika Anda tidak melakukan pelanggaran serius (kecelakaan, mengemudi di lampu merah), inspektur lalu lintas tidak akan pernah menghentikan Anda. Untuk pelanggaran ringan (sabuk pengaman terbuka, berbicara di ponsel saat mengemudi sambil mengemudi, sedikit melaju) Anda tidak akan dihentikan. Mereka cukup memasukkan nomor mobil ke dalam basis data komputer dan Anda harus membayar denda saat mengembalikan mobil sewaan.
Fitur tidak menyenangkan. Pertama, lokasi rambu-rambu informasi: mereka tidak dipasang 100-150 meter sebelum persimpangan, tetapi langsung di persimpangan itu sendiri. Jika jalan tidak sepenuhnya akrab dan pengemudi dipandu oleh rambu-rambu jalan, maka praktis tidak ada waktu untuk membuat keputusan (dan bahkan lebih lagi untuk bermanuver). Kedua, sistem kontrol kecepatan. Jumlah mereka sangat banyak. Selain radar otomatis stasioner, radar portabel (seluler) juga digunakan, yang juga beroperasi dalam mode otomatis. Untuk meningkatkan intimidasi di sela-sela, Anda dapat melihat tanda-tanda peringatan ukuran besar: "Peringatan! Jalan dipantau oleh radar!". Ketiga, perilaku sembrono (Anda tidak bisa menyebutkan nama lain) dari beberapa pengemudi di jalan. Meskipun ada pembatasan yang ditetapkan pada kecepatan gerakan yang diizinkan di kota (terutama 60, di beberapa tempat 80-100 km / jam), mereka dilakukan dengan kecepatan hingga 110-120 km / jam dan lebih tinggi. Tapi ini tidak terlalu buruk. Lebih buruk lagi - jarak antara mobil jarang melebihi 4-5 meter. Jelas, pengemudi berharap bahwa tidak ada yang akan terjadi pada mobil di depan. Dan di jalan ada segalanya. Oleh karena itu, gambar 3-4 (dan terkadang lebih) mobil bertabrakan tidak begitu jarang.
Perilaku di jalan. Tidak ada persyaratan khusus yang berbeda dari yang diadopsi di negara lain. Semuanya, seperti di tempat lain: jangan pernah mengemudi saat mabuk, pastikan untuk mengikat sabuk pengaman Anda, jangan berbicara saat mengemudi di ponsel. Jika Anda tiba-tiba dihentikan oleh seorang polisi (biasanya ini hanya terjadi dalam kasus pelanggaran yang jelas) - jangan berdebat dan dalam kasus apa pun tidak menawarkan suap! Ingat, setelah kecelakaan apa pun semuanya diputuskan tepat di tempat kejadian. Keputusan polisi, yang dibuat olehnya di menit-menit pertama “debriefing,” adalah final dalam 98% kasus dan praktis tidak dapat naik banding. Polisi jika terjadi kecelakaan panggilan 999. Untuk menghindari kemacetan lalu lintas yang besar, dilarang pergi ke persimpangan (bahkan ke lampu hijau lampu lalu lintas) jika terjadi kemacetan di belakangnya. Ini dibuktikan dengan tanda jalan khusus - garis kuning di sekeliling persimpangan.
SANGAT PENTING: Jika Anda mengalami kecelakaan dan mobil Anda mengganggu lalu lintas, maka itu harus dikeluarkan dari jalan. Jika Anda tidak melakukan ini, polisi memiliki hak untuk mendenda Anda karena membuat kemacetan lalu lintas, dan jumlah denda bisa sangat tinggi.
Kecepatan. Dipandu oleh tanda-tanda. Di kota, kecepatan 40, 60, 80 atau 100 km / jam diperbolehkan, tergantung pada signifikansi jalan.
Metro
Jalur "merah" pertama dari kereta bawah tanah pertama di wilayah negara-negara Dewan Kerjasama Negara-negara Arab di Teluk Persia secara resmi dibuka di Dubai pada 9 September 2009. Metro buka setiap hari mulai pukul 06.00 hingga 00.00 dari hari Sabtu hingga Rabu, dan mulai pukul 14.00 hingga 01.00 - pada hari Kamis dan Jumat.
Jalur metro hijau kedua diluncurkan pada 9 September 2011.
Jalur metro dibagi menjadi tujuh zona. Biaya naik metro satu kali adalah dari 80 fils (20 sen) hingga 11,6 dirham, tergantung pada zonanya.
Metro dilengkapi dengan semua perangkat yang diperlukan untuk para penyandang cacat, termasuk perangkat audio-visual dan layar informasi khusus yang dirancang untuk orang-orang dengan gangguan pendengaran dan penglihatan, serta lift, eskalator, dan ATM khusus. Di gerbong kereta bawah tanah, ada kursi terpisah untuk kursi roda dengan sabuk pengaman.
Merokok dilarang di stasiun metro Dubai, dan di penyeberangannya, dan di halte bus. Makan dan minum minuman ringan di metro hanya diperbolehkan di tempat-tempat yang ditunjuk khusus, termasuk kafe di stasiun. Minuman beralkohol di metro dianggap sebagai pelanggaran administratif, sehingga dikenakan sanksi berat. Orang yang melakukan tindakan vandalisme di gerobak atau stasiun metro juga dikenai tuntutan administratif. Penumpang yang berperilaku tidak benar diludahi di lantai dan sampah, dikenakan denda.
Jalur "merah" dari Metro Dubai dilayani oleh 500 bus, menyediakan transportasi penumpang antara stasiun metro dan daerah sekitarnya. Jarak maksimum antara stasiun metro dan rute bus yang melayaninya adalah 500 m. Bus-bus ini ditandai dengan huruf F (dari “Bus pengumpan”).
Penumpang metro Dubai dapat memarkir mobil mereka di tempat parkir gratis untuk sementara waktu sementara mereka menggunakan kereta metro untuk berkeliling kota. Anda dapat memarkir mobil secara gratis di kompleks parkir tiga stasiun metro utama di Dubai - Rashidiya, Al Qusais dan Kepulauan Jumeirah. Hak untuk menggunakan parkir gratis harus dikonfirmasi oleh tiket metro.
