Teks: Irina Ivanova DALAM KEHORMATAN 50 TAHUNNYA, MCLAREN DITERBITKAN DUA SPESIAL POPULER SEKARANG 12C COUPE DAN SPIDER. SPESIALIS DIVISI MCLAREN OPERASI KHUSUS (MSO) TELAH DIPERBARUI. UNTUK MENGUJI BERITA, DRIVER RACE YANG PALING TETAP DIKIRIM DARI "RIRSIAN EMIRATES".
Akhir hanyalah awal
Untuk ulang tahunnya yang ke-50, McLaren telah menghasilkan film pendek yang penuh perasaan tentang kisah sukses McLaren. Tapi tidak seperti yang diharapkan dari pabrikan supercar. Rekaman itu tidak mengandung membual, atau membual tentang prestasi di motorsport. Itu dengan cermat dan sangat tulus mencerminkan sejarah merek. Dan sebagai aksen utama dan sangat cerah, memori legenda abad XX digunakan - pembalap muda Selandia Baru Bruce Maclaren, yang meninggal secara tragis pada tahun 1970 selama tes prototipe M8D untuk balap Can-Am. Di balik layar ada kata-katanya. Alih-alih, kata-kata yang bisa dia katakan hari ini jika dia mengomentari apa yang terjadi dengan ironi dan pesonanya yang khas: "Pada hari musim panas yang indah itu, di trek balap itu, aku meninggalkan keturunan bukan hanya nama besar dan ingatan tentang diriku sendiri. Aku melakukan lebih banyak. Saya menjadi inspirasi bagi mereka yang mengikuti saya ... "
Bruce McLaren Motor Racing Limited secara resmi dibentuk lima puluh tahun yang lalu. Pada tahun 1963, McLaren yang berusia 26 tahun mengumpulkan sekelompok kecil petualang dan penggemar yang sama persis untuk merancang mobil mereka sendiri di sebuah bengkel kecil di New Malden di Surrey. Dan tim impian ini, yang dibentuk oleh para insinyur yang antusias dan diangkat untuk melindungi diskusi kolektif tentang keputusan penting dan semangat tim, ditakdirkan untuk menjadi salah satu yang terkuat di Formula 1.
Setelah kematian pendiri, tim tinggal di Formula 1 selama satu dekade, memenangkan 20 balapan, memenangkan dua kejuaraan dan satu Piala desainer. Dan kemudian tiba saatnya ketika unsur utama kesuksesan bukanlah antusiasme para desainer, mekanik dan pembalap, tetapi kemampuan untuk mencari dukungan dari perusahaan dan sponsor otomotif besar dan satu-satunya adopsi dari semua keputusan besar. Bruce yang berpikiran sama tidak bisa bermain sesuai dengan aturan baru, jadi bagian dari penjaga lama dipecat, dan sisanya kehilangan kendali tim untuk Ron Dennis, omong-omong, perwakilan terbaik dari generasi manajer baru, yang membawa McLaren ke ketinggian baru.
Kebangkitan setelah krisis berjalan lancar, dan ini adalah kebaikan Dennis, yang dilakukan, bagaimanapun, merupakan tindakan yang sangat sulit. Sesampainya di McLaren, Ron segera mengakhiri cara berpikir lama dan mulai secara intensif memperkenalkan prinsip manajemen terpadu ke dalam tim. Pada akhir 1982, Dennis membeli saham mitra dan pergi untuk mengelola semuanya secara mandiri. Didorong oleh Dennis McLaren memenangkan kemenangan demi kemenangan ...
Pada awal 2009, pada presentasi mobil baru, Ron Dennis mengumumkan pengunduran dirinya dari jabatan ketua tim, dan Martin Whitmarsh menjadi pemimpin baru. Kemudian, pada bulan April, Ron mengumumkan proyek baru - McLaren Automotive - produksi supercar jalan. Jadi McLaren secara bertahap menjadi pembuat mobil independen.
Rapat umum di Emirates
Di Emirates, peringatan itu dirayakan dengan parade di mana lebih dari 20 mobil berpartisipasi. Pemilik macklaren melaju perlahan melewati Dubai JBR, memungkinkan semua orang untuk menikmati keindahan supercar yang ganas dan menjawab pertanyaan dari orang-orang yang sangat ingin tahu. Reli unik berakhir di The Address Montgomerie Dubai. Dan kemudian Mackacken pergi ke Monte-Carlo Beach Club di Abu Dhabi - untuk merayakan "Ulang Tahun".
Milik olahraga besar itu dirasakan oleh wartawan. Khusus untuk persaudaraan penulisan, perjalanan diselenggarakan pada laba-laba dari Dubai ke Oman, di mana di resor Six Senses Zighy Bay yang mewah, orang-orang beruntung terpilih dari media Barat dan Rusia terkemuka menghabiskan sepanjang hari untuk menguji karya agung McLaren yang diperbarui untuk kekuatan.
Mengelola McLaren secara mandiri - dan bahkan di tahun ulang tahun itu sendiri sangat keren! Dan untuk berlomba setidaknya 120 km tanpa berhenti - ada dan kembali adalah mimpi dari kategori yang tidak dapat direalisasikan! Karena itu, semua orang dari tim jurnalis kami segera membayangkan diri mereka pembalap super dan bergegas maju. Wanita berusaha mengikuti. Jadi, ketika saya tiba di hotel Oman, lutut saya gemetar karena tegang dan jari-jari saya praktis tidak terlepas, sepertinya mereka akan selamanya mengambil bentuk setir!
Tapi saya sama sekali tidak mengklaim peran legenda McLaren baru. Saya hanya mencoba untuk tidak melepaskan diri dari rekan-rekan saya yang mengambil langkah panik, dengan cepat terbang di sepanjang jalan gunung yang berkelok-kelok dan menantang ...
Kembali, tentu saja, saya mengemudi perlahan. Menikmati mobil dan trek, berjuang untuk meregangkan kesenangan! Saya sudah tahu semua fitur dari supercar baru. Dan bahkan menguji kesabarannya: di Dubai, saya harus berdiri dengan baik di tengah lalu lintas, menangkap tatapan ingin tahu, tersenyum untuk foto-foto telepon dari banyak penggemar macklaren yang antusias dan mendengarkan "raungan" motor yang tidak menyenangkan, terus terang bosan pada banyak lampu lalu lintas di kota!
Merangkum test drive saya yang tak terlupakan, saya perhatikan bahwa perjalanan kecil yang mengasyikkan ini ke dunia olahraga mewah dan kecepatan tinggi memungkinkan saya - bahkan jika hanya untuk sementara waktu! - Menjadi bagian dari tim profesional McLaren yang hebat dengan sejarah dan budayanya yang unik. Dan oleh karena itu dengan sepenuh hati saya berharap rekan-rekan saya sukses lebih lanjut dan pencapaian tinggi, yang, seperti dikatakan Bruce McLaren, mengukur hidup!
Hadiah untuk penggemar
Dari versi reguler, McLaren 50 12C yang diperbarui diperbarui oleh bumper depan dan papan nama hitam, dibuat berdasarkan mobil-mobil Formula 1. Selain itu, versi khusus menerima rem karbon-keramik baru dengan cakram besar dan roda dengan dimensi yang berbeda - 19 inci di depan dan 20 di belakang.
Di bawah kap McLaren MP4-12C Spider 2013 coupe, mesin 3,8 liter dengan dua turbin dipasang, 8 silinder yang (V8) menghasilkan 625 hp. tenaga dan torsi maksimum 600 Nm. Dipasangkan dengan mesin, ada transmisi otomatis 7 kecepatan dengan kopling ganda, yang mempercepat mobil sport dari 0 hingga 100 km / jam dalam 3,1 detik dan hingga 200 km / jam dalam 9,0 detik.
Kecepatan maksimum Spider 12C baru adalah 329 km / jam yang mengesankan, yang lebih rendah dari versi coupe sebelumnya dengan hanya 3 km / jam. Dan konsumsi bahan bakar tetap menjadi salah satu yang paling sederhana dibandingkan dengan kinerja mobil yang sama kuatnya dan mencapai 11,7 l / 100 km (CO2 279 g / km).
Dengan performa tinggi dan pengendaraan yang mulus, McLaren MP4-12C Spider Convertible baru telah mempertahankan elemen suspensi utama tetap utuh. Tidak seperti pendahulunya, kebaruan itu lebih baik dibandingkan dengan kehadiran kontrol stabilitas elektronik, yang memperlambat roda internal pada belokan, menstabilkan stabilitas arah.
Keunggulan mengesankan mobil ini disediakan oleh cakram rem keramik, ban Pirelli P Zero Corsa dan sayap belakang yang aktif. Berdasarkan situasinya, sayap aktif secara otomatis menyesuaikan kemiringan sayap, menambah atau mengurangi downforce selama belokan dengan kecepatan tinggi. Saat ini, teknologi saat ini dilarang di Formula 1, karena memberikan keuntungan yang jelas kepada lawan.
