PAMERAN INTERNASIONAL DARI ANGKUTAN OTOMATIS, UDARA, DAN UDARA DALAM WAKTU TERAKHIR MEMILIKI SATU TREN UMUM: DARI TAHUN KE TAHUN, SEMUA LEBIH BANYAK KONSEP MUNCUL KEPADA SEPENUHNYA SEPENUHNYA. SESEORANG BISA MELAKUKAN TREN TOMORROW SELAMA MEREKA, DAN MEMISAHKAN ASLI YANG MEMILIH TREN PEMBENTUKAN DENGAN CONTOH PRIBADI, MEMBELI SEKARANG.
Bumi
Induk awak masa depan terbaru yang kami amati pada bulan Maret di Geneva International Motor Show. Hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah transisi kuantitas dari Marxis menjadi kualitas. Sebagian besar model mobil konsep yang disajikan di stan tidak hanya dibatasi oleh imajinasi perancang, tetapi merupakan buah dari pengembangan bertahun-tahun oleh para ilmuwan, insinyur dan pemasar.
Konsep NanoFlowcell QUANT e-Sportlimousine
Produsen dengan gelar lanjutan dari Liechtenstein dapat memenuhi syarat untuk kompetisi pertama dengan nama terpanjang untuk konsep mereka. Mobil itu juga bukan dari perusahaan shorties - hanya pintu-pintu yang naik dengan gaya Gullwing yang panjangnya dua meter, tetapi kedua penghuni kursi depan dan belakang dapat keluar dari bawah sayap seperti itu. Electrolimo itu sendiri membentang dari bemper ke bemper pada 5,257 m. Empat motor listrik yang terletak langsung di roda dapat mempercepat mobil 2,3 ton menjadi ratusan km / jam dalam 2,8 detik.
Kecepatan maksimum adalah 390 km / jam, tenaga, jika diinginkan, dapat ditingkatkan secara singkat dari 635 menjadi 924 tenaga kuda, torsi 2900 Nm. Baterai konsep dikembangkan bersama oleh NanoFlowcell dan Bosch, dan, tidak seperti Tesla, baterai ini lebih segar daripada beberapa ribu baterai kabel jari Panasonic. Dua silinder terpisah diisi dengan elektrolit, yang komposisinya diklasifikasikan. Namun, para skeptis berpendapat bahwa ini hanya tentang air asin. Studio desain Italia Zagato mengerjakan bagian eksterior dan interior (empat kursi kulit gelap ukuran penuh yang dipisahkan oleh meja kerja mahoni, pencahayaan serat optik). Di Liechtenstein, mereka berjanji untuk mensertifikasi terobosan revolusioner mereka dan menjualnya di tahun 2015 - bahkan jika ini melibatkan seluruh populasi ke-36.000 dari kerajaan.
XchangE Rinspeed tak berawak
Dikenal karena desain kapal James Bond yang gaya awal dan penyetelan futuristik lainnya, perusahaan Swiss Rinspeed tahun ini memuaskan masyarakat dengan kendaraan listrik tak berawak XchangE. Dasar diambil Model S - yang kedua di garis merek California Tesla Motors, konsekuensi dari "koneksi acak" Google dan PayPal. Secara tradisional, Swiss tidak menyerang dinamika, meninggalkan segalanya seperti itu: motor AC tiga fase dengan tenaga 270 kW, penggerak roda belakang, gearbox R-N-F, akselerasi hingga ratusan dalam 4,4 detik, pengereman terbalik.
Dikenal karena desain kapal James Bond yang gaya awal dan penyetelan futuristik lainnya, perusahaan Swiss Rinspeed tahun ini memuaskan masyarakat dengan kendaraan listrik tak berawak XchangE. Dasar diambil Model S - yang kedua di garis merek California Tesla Motors, konsekuensi dari "koneksi acak" Google dan PayPal. Secara tradisional, Swiss tidak menyerang dinamika, meninggalkan segalanya seperti itu: motor AC tiga fase dengan tenaga 270 kW, penggerak roda belakang, gearbox R-N-F, akselerasi hingga ratusan dalam 4,4 detik, pengereman terbalik.
Pendiri dan CEO Rinspeed, Frank Rinderknecht menyebut konsep baru ini sebagai "kantor dan ruang tamu beroda" dan percaya bahwa drone tersebut menetapkan standar baru untuk perilaku manusia dalam mobil yang tidak perlu lagi dikendalikan. Secara objektif, mereka, standarnya, tidak berbeda jauh dari tindakan penumpang dalam mobil biasa dengan sopir: menonton TV dan keluar jendela, tidur, makan, berbicara dengan sesama pelancong atau melalui telepon. Tetapi sedan convertible XchangE memungkinkan Anda melakukan ini dengan kenyamanan yang sebelumnya tidak dapat dicapai. Kursi Otto Bock diputar 180 ° dan diletakkan ke horizontal penuh, setir yang tidak terhubung secara mekanis dengan roda bergerak ke tengah, atap kaca dapat kehilangan transparansi jika diinginkan dan menyalakan konstelasi lampu latar LED, layar LED 32 inci menyala di bagian belakang. Harman bertanggung jawab atas suara di kabin, Eberspächer untuk iklim, Carl F. Bucherer untuk saat itu, Amici untuk kopi, dan Deutsche Telekom untuk kualitas koneksi 3GPP LTE. Dan dalam hal ini, kecepatan drone maksimum - 200 km / jam - tampaknya tidak begitu penting dibandingkan dengan kemampuan untuk menerima dan mengirim informasi dalam jumlah 1 GB per detik.
Maserati Alfieri - 100 Tahun Ke Depan
Dipersembahkan di Jenewa, konsep Maserati Alfieri adalah contoh idealisme desain, ketika, pada pergantian abad, merek tersebut adalah seorang jenius kecantikan murni, tidak dikaburkan oleh diktat teknolog dan spesialis pemasaran.
Dinamai sebagai salah satu dari enam bersaudara Maserati, mobil "rasa baja" setinggi 4,5 meter ini diselimuti tembaga, dan timbangan instrumen secara futuristik berputar di sekitar bilangan tetap. Transmisi konsep itu dipinjam dari mobil merek Maserati bahkan tidak hari ini, tapi kemarin. Mesin V8 4,7 liter atmosfer terletak di bawah kap, sementara gearbox robot terletak di roda belakang.
Penulis konsep, desainer Lorenzo Ramachiotti, percaya bahwa ia telah membentuk mobil merek untuk seratus tahun ke depan, dan untuk peluncuran model ini dalam produksi, direncanakan dalam waktu sekitar dua tahun. Selama ini, konsep ini dirancang untuk "menjalankan" solusi gaya untuk semua model produksi Maserati yang tersedia - sebuah sports coupe, convertible, dan sedan.
UAV menetapkan standar perilaku baru di dalam mobil
Pesan terpenting dari pameran ini adalah ungkapan CEO dari aliansi Renault / Nissan Carlos Ghosn, yang berjanji bahwa pada tahun 2020 mobil akan menjadi sepenuhnya otonom, yaitu, mereka tidak akan bergantung pada pompa bensin, pemeliharaan dan, akhirnya, pengemudi. Pernyataan ini cukup berani, tetapi sekarang Anda dapat melihat bagaimana para pembuat mobil berusaha untuk mendekati tujuan yang dimaksud
Nissan BladeGlider
Seiring dengan barang-barang konsumen, aliansi Franco-Jepang Renault-Nissan membawa ke Jenewa konsep BladeGlider tiga kali lipat. Desain deltoid mobil listrik menyerupai kemasan hadiah dari pisau cukur Gillette dan sepenuhnya dibenarkan secara teknologi. Dalam "segitiga sama kaki" ini, hampir semuanya terkonsentrasi di belakang: baik motor listrik, baterai lithium-ion, penumpang. Ahead hanyalah seorang pengemudi yang, menurut Ben Bowlby, yang bertanggung jawab atas inovasi di Nissan Motorsport, memiliki skema seperti itu yang memberi lebih banyak keuntungan bagi manajemen. Hidung sempit alat berat ini memberikan hambatan udara minimal, penggerak roda belakang, ditambah dengan tata letak mesin belakang dan ban Michelin 285/35 memberikan terobosan yang belum pernah terjadi sebelumnya di awal. Spoiler dan hal-hal aerodinamis lainnya tidak diperlukan untuk mobil listrik ini - ini berfungsi sebagai sayap untuk dirinya sendiri, semacam peluncur sebaliknya. Kebaruan juga harus melambat tidak seperti lebih keras: di sini upaya utama akan kembali pada roda belakang.
Ini bukan penampilan pertama BladeGlider di depan umum - itu sudah "menyala" pada November tahun lalu di Tokyo Motor Show. Tapi terlebih lagi, konsep ini memiliki peluang untuk segera masuk ke produksi, dan, karenanya, mulai dijual. Semua Bowlby sama mengisyaratkan ini, berbicara tentang prospek BladeGlider untuk menjadi mobil produksi paling terkendali di dunia dan tentang balapan Juni di Le Mans. Tahun ini, kerabat balap terdekat dari Nissan ZEOD RC mengambil bagian di dalamnya, sebelum Nissan Delta Wing bermain di sana, dan semua ini tidak bisa tidak mempengaruhi reputasi konsep - ketika mobil diperiksa oleh orang-orang serius di trek yang serius. Dan Andy Palmer, wakil presiden perencanaan, bahkan tidak mengisyaratkan, tetapi dengan blak-blakan mengatakan bahwa BladeGlider akan berdiri di garis model takik di bawah 370 Z, yaitu, biaya kurang dari 50 ribu dolar.
BMW i8 lingkungan
Contoh khas "derek di tangan" dapat dianggap sebagai fenomena sports coupe BMW i8 di pameran mobil Februari di Qatar. Pengembangan konsep Bavaria telah berlangsung selama lebih dari lima tahun, tetapi selama ini semuanya telah dilakukan sehingga pada paruh kedua tahun ini mobil akan pergi ke dealer resmi dengan harga yang direkomendasikan sebesar 135 ribu euro. Khususnya, produksi seri terbatas dimulai pada 2013. Iklan yang sukses untuk i8 adalah film "Mission Impossible: Phantom Protocol."
Akselerasi 4,4 detik hingga ratusan dan kekuatan 362 liter. dengan G8 turbocharged, mereka diarsir oleh nafsu makan anoreksia - 2,5 liter bensin per 100 kilometer. Pengemudi dapat mengamati semua parameter mobil langsung di kaca depan. Namun, hanya sedikit orang yang terkejut dengan fitur kapal selam atom ini. Sebagai standar, pencahayaan eksterior dan interior alat berat ini sepenuhnya LED, tetapi sebagai opsi, Anda dapat memesan laser celup unik dan lampu utama utama hari ini. Mohammed Kendil, kepala dealer Alfardan Automobiles, percaya bahwa sulit untuk mengejutkan negara-negara Teluk, tetapi pada prinsipnya itu mungkin. Sebagai contoh, dengan kombinasi yang tak terbayangkan dari dorongan brutal dan integritas lingkungan.
Air
March Dubai International Boat Show telah mengumpulkan lebih dari 430 kapal dari 50 negara. Di antara kapal dan kapal pesiar yang disajikan adalah 42 perdana dunia dan regional. Pameran ini dikunjungi oleh Yang Mulia Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Perdana Menteri, Wakil Presiden UEA dan penguasa Dubai. Yang terbesar dari 19 superyachts yang diwakili adalah Nirvana 88,5 meter, dibangun oleh Oceanco, dan Quattroelle 88 meter, dibuat di galangan kapal Lürssen. Tapi kapal-kapal ini, panjang perusak yang baik, diterbitkan tahun lalu, tetapi kami mengusulkan untuk memperhatikan dua item baru dengan konten yang menarik.
Sunseeker SS 155 - satu juta per kaki
Perhatian paling besar diberikan pada kapal 48-meter dari jajaran Sunseeker - superyacht tiga-dek SS 155. Galangan kapal Inggris, yang dikenal karena penempatan produknya dalam film-film James Bond, baru-baru ini membuat terobosan gaya yang aneh dari beberapa kapal putih-top-biru yang sudah dikenal. bawah ". Genre klasik digantikan oleh bentuk cincang dan jendela jajar genjang - tampaknya arsitek galangan kapal berkonsultasi dengan Filippo Perini, kepala desainer Lamborghini. Daya jelajah kapal Dari Dubai International Boat Show yang sama tentang kelahiran kapal baru di garis model, lapor galangan kapal muda Italia Wider.
Keadaan kelahiran "bayi" 50 meter Wider 165 menempatkan empat ribu mil laut cukup aneh, dua mesin diesel MTU mencapai kecepatan hingga 22 knot. Dilengkapi dengan semua yang diperlukan untuk perjalanan panjang, kapal pesiar ini adalah hotel terapung yang nyata - selain kabin utama, ada empat kamar ganda lebih lanjut untuk para tamu dengan kamar mandi di masing-masing, dua salon, satu bar dan dua garasi untuk kapal.
Fitur yang menguntungkan dari kapal adalah desain lambung khusus, yang memungkinkan pemilik untuk melakukan pembangunan kembali tanpa berkonsultasi dengan pabrikan. Patut dicatat bahwa SS 155 dijual pada jam-jam pertama setelah pembukaan pameran seharga 153 juta dirham.
Lebih luas 165 - luas negara asal saya
Yachts yang lebih luas terdaftar pada 2010, tetapi akar sejarahnya merentang kembali ke pertengahan abad terakhir, ketika Rivne (yang berarti bukan Rivne, tetapi Ravenna) ragazzi Tilly Antonelli dan Fulvio de Simoni mulai melaut dengan menggunakan kapal layar darurat. Mereka diikuti oleh kapal motor pertama, pada tahun 1985 sebuah lambung fiberglass terpaku pada kayu lapis kosong dan memutuskan untuk menyebut kapal "pershing" - untuk menghormati rudal jelajah yang modis, yang pada gilirannya diberi nama setelah jenderal Amerika. Di masa depan, jalur teman-teman berpisah untuk bersatu kembali pada tahun 2010. Selama masa ini, Fulvio mendirikan Italprojekt dan menjadi terkenal di seluruh dunia sebagai architetto navali, dan Tilly melepaskan mereknya dari kapal Pershing yang tercepat dan paling nyaman hingga ke tingkat yang diinginkan oleh kekaisaran kapal pesiar saudara-saudara Feretti untuk membelinya. Pada tahun krisis 2009, kerajaan ini "bocor", dan Antonelli, sekali lagi bersatu dengan Simoni, menciptakan merek baru yang lebih luas.
Berbekal moto "tidak pernah cukup" dan mengundang perancang air "Formula 1" Mark Wilson, tim baru membuat kapal berkapasitas 42 kaki dalam setahun yang dapat terbang di atas air dengan kecepatan 100 km / jam. Dari "Pershing" ia mendapat lambung komposit tiga tahap cetakan vakum dan sekrup putar Howard Arneson, yang memungkinkan Anda melakukannya tanpa kemudi dan mengurangi ketahanan air hingga seperempat. Berita industri absolut adalah sisi geser, memperluas geladak ke dimensi kapal pesiar 120 kaki. Pada 2012, keberhasilan Wider 42 di negara-negara Asia-Pasifik mensyaratkan kemitraan dengan Genting Group. Uang "macan Asia" memungkinkan peluncuran superyachts yang lebih luas, dan produksi di Monteporzio diperluas dengan membeli hanggar di Ancona. Pada 2013, Wider 42 menjadi kapal pesiar motor pertama di dunia yang terbang dengan transporter An-124: perusahaan itu kemudian menguasai "pengiriman ekspres" ke Timur Tengah. Adapun superyachts, mereka masih dalam pembangunan dan sejauh ini membajak hamparan Internet berkat seni animator. Peluncuran Wider 150 diharapkan pada tahun 2015. Kapal setinggi 165 kaki akan diberikan kepada pelanggan setahun kemudian.
Duchess of Riva
Panorama kaca kabin, yang terletak di ruang antar-level flybridge dan dek utama, memberikan visibilitas yang sangat baik dan penetrasi cahaya siang hari. Selain pos kontrol, ia juga memiliki salon dengan ruang makan untuk lima orang awak. Di flybridge, yang sedikit bergeser ke buritan dan memahkotai siluet kapal yang elegan, ada dua tangga - dari kompartemen penumpang dan dari kokpit. Dan di "atap" itu sendiri ada teras untuk berjemur dengan tenda kain.
Para arsitek merancang dek utama dengan prinsip "kesempurnaan yang tak tertandingi - dalam kesederhanaan": itu menampung kokpit belakang yang besar, sedan mewah, ruang makan, dan kamar mandi untuk penggunaan sehari-hari. Interior didominasi oleh kenari Amerika gelap, sekat dan furnitur dijahit dengan kulit berkualitas tinggi dari susu dan nuansa cokelat, lantainya selesai dengan kayu ek yang dipernis. Di dalam, ada dua sofa empuk dan meja jati, siap menampung delapan tamu. Tidak adanya partisi dan volume yang besar memungkinkan untuk mengatur pesta yang sangat ramai di atas kapal.
Siluet Riva 92 Duchessa yang dikenali dibentuk oleh lubang intip besar berwarna gelap dari kabin dek bawah yang dipotong di sisi-sisi kapal. Di dek bawah, di bagian terluas lambung, ada empat kabin tamu. Apartemen pemilik memiliki kamar mandi besar, hampir setengah tubuh, serta ruang ganti yang mengesankan. Kabin VIP persegi panjang tidak kalah luas dan menyerupai kamar hotel mewah. Dua kabin lagi untuk tamu dengan tempat tidur paralel dan kamar mandi pribadi terletak di sisi yacht, seluruh haluan diberikan untuk kebutuhan para kru. Dua mesin kapal pesiar yang kuat mempercepatnya hingga kecepatan maksimum 28 knot dan melaju hingga 25 knot. Namun, ia berjalan tanpa mengisi bahan bakar 360 mil.
Melihat "bangsawan" yang agung dari pantai, mengambang di hamparan laut terbuka, Anda akan menantikan ketika dia datang lebih dekat untuk melihat karya agung yang megah ini dalam semua detail elegannya. Dan setelah menjadi pemilik Riva 92 Duchessa, masukkan tuan rumah yang terpilih, bergabung dengan perusahaan Bridget Bardot, Sophia Loren, Pangeran Monako Rene dan banyak lainnya yang layak di dunia ini!
Udara
Menurut statistik, seorang pengusaha dari UEA menghabiskan 100 hingga 150 jam sebulan dalam penerbangan dengan jet bisnis pribadi, sedangkan pengusaha dari Eropa hanya menghabiskan 50 hingga 100. Penerbangan pribadi sangat populer karena menyewa pesawat terbang - Ini tidak hanya bergengsi, tetapi juga sangat nyaman. Dari lebih dari berbagai pilihan limusin udara, kami memilih dua hal baru yang menarik yang pantas mendapatkan perhatian khusus.
Dassault Falcon 5X - Rookie Skuadron Baja
Secara tidak langsung terkait dengan Pangeran Kecil, Marcel Dassault (pada pesawat posnya pada 1930-an itulah Antoine de Saint-Exupery terbang) akan senang jika dia selamat. Selama lima tahun terakhir, armada jet bisnis Dassault di Timur Tengah telah berlipat dua. Saat ini, operator seperti Saudia Private Aviation dan Wallan Aviation mengoperasikan skuadron baja dari sekitar 70 jet Falcon Prancis. Semuanya layak dihargai karena kualitas perakitan militer dan sumber daya militer mesin, pemrosesan bagian logam yang mekanis (baca - perhiasan), perhatian khusus pada kenyamanan, yang memungkinkan untuk merakit tempat tidur ukuran penuh dari kursi lipat bahkan di kelas menengah. Seperti yang dipercaya oleh direktur regional merek Renault Cloatre, triad Falcon 5X harus dianggap sebagai unggulan penjualan di Teluk Persia. Tetapi situasinya dapat berubah dengan munculnya model Dassault Aviation baru di pasaran - mesin kembar lintas benua Falcon 5X. Jangkauan penerbangan jet bisnis baru adalah 9300 km, premier dunia dijadwalkan untuk pertengahan 2017, bagian terbesar dari pelanggan untuk hari ini adalah pengunjung pertunjukan udara Februari di Abu Dhabi.
Airbus ACJ319 dengan bathtub, ruang tamu, air mancur dan taman
Pada bulan Februari, sebuah Airbus ACJ319 terbang ke pertunjukan udara Abu Dhabi. Penayangan perdana pesawat kelas lintas 19 tempat duduk di Timur Tengah ini dilakukan oleh operator Inggris Acropolis Aviation. Kelas penerbangan bisnis serupa melibatkan zonasi tempat, dan di sini sesuai dengan ini ada ruang tamu, ruang makan, ruang konferensi, kamar tidur dan kamar mandi.
Hingga saat ini, 170 pesawat telah dibuat, satu Airbus Corporate Jet bahkan berhasil terbang ke Antartika. Di waktu yang berbeda, interior mereka dirancang oleh Norman Foster, Zahi Hadid, dan Versace House. Para perancang Airbus Corporate Jet Centre, yang berlokasi di Toulouse di sebelah hanggar perakitan, bekerja di bagian bawah ACJ319 saat ini. Dibuat sederhana, tetapi toleran terhadap selera lokal. Setelah tiba di kapal ini sebagai penumpang, kepala layanan pelanggan Airbus, John Leahy, mengakui bahwa kenyamanan bahkan tidak di VIP, tetapi di tingkat VVIP. "Timur Tengah selalu menjadi pelanggan yang disambut baik bagi kami," tambah John. "Di sini kami menjual ACJ pertama kami, di sini orang-orang sebagian besar lebih memilih jet berbadan lebar daripada orang lain. Untuk bagian kami, kami melakukan segalanya sehingga pengemudi truk kami memiliki ketinggian yang sama." efisiensi, seperti semua kapal penerbangan bisnis lainnya. "
Fitur menarik dari kebaruan adalah tangga bawaan. Seperti yang Anda tahu, perannya dalam jet bisnis kelas kecil dan menengah dimainkan oleh pintu depan berengsel, tetapi untuk "pengemudi truk" panjangnya ke tanah jelas tidak cukup. Tetapi untuk mengatur tangga bermotor tidak begitu mudah bahkan di bandara biasa, belum lagi terminal penerbangan bisnis yang terletak secara mandiri, di mana perangkat yang jarang digunakan itu bahkan mungkin tidak ada di sana.
