Sebelum perjalanan ...
Anda selalu masuk ke mobil Ford dengan rasa ketidakpastian dan antisipasi terhadap pengalaman baru. Menariknya, model yang berbeda dari merek ini tidak hanya berbeda dalam hal formal (kelas, interior, trim interior, ukuran mesin atau jari-jari roda) - untuk mobil yang berbeda dari Ford, baik itu Ekspedisi yang sangat besar, Focus II yang stylish, sport Cougar atau Mondeo yang mengesankan, seperti karakter yang berbeda, sikap di jalan, sikap terhadap pengemudi, yang pasti dimiliki oleh mobil-mobil merek ini. Di tanah air Ford di Amerika, mereka berkata: "Mobil dengan sikap."
Ford Mondeo mengesankan dengan penampilannya: sayap belakang yang kokoh, memberikan Jerman, semacam soliditas Mercedes, munculnya kontur agak mirip dengan hit Jerman lainnya - WV Passat. Kesamaan berakhir ketika fender depan mulai membentuk profil sedan Ford yang dikenali dan dimahkotai dengan gril "tersenyum" yang sudah dikenal. Detail eksternal lainnya yang tidak dapat diabaikan dan yang menambah solid pada mobil adalah velg dan bukaan pintu besar, seolah dibuat untuk mereka yang, karena sifat atau posisi publiknya, tidak terbiasa membungkuk.
Di jalan
Kami menguji versi Mondeo dengan mesin 2,0 liter dengan gearbox manual dan saya harus mengatakan bahwa mobil dengan mesin seperti itu menunjukkan respons throttle yang tinggi, tetapi masih ada 2,2 liter; 2,5 l; 3,0 L! Perebutan yang jelas, akselerasi cepat dan gerakan cepat tanpa kehilangan kendali - ini adalah kredo Mondeo dalam kecepatan. Pemilik mobil asing dengan power steering sudah terbiasa dengan masalah ketika diharuskan memegang setir dengan kedua tangan pada kecepatan hipersensitivitas GUR. Di Mondeo, setir daya listrik yang dipatenkan digunakan untuk menyelesaikan masalah ini, yang dirancang untuk mengurangi sensitivitas respons kontrol pada kecepatan tinggi. Cuaca kering selama pengujian, sayangnya, tidak memungkinkan untuk menilai perilaku mobil di jalan yang bersalju atau dingin. Kami hanya memperhatikan operasi rem yang sempurna, stabilitas terarah, pergerakan halus. Titik kuat juga merupakan isolasi kabin yang baik. Aspek negatif termasuk pekerjaan kopling, yang, menurut pendapat kami, agak keras dan mungkin perlu membiasakan diri.
Interior
Interior Mondeo tenang dan penuh gaya. Panel depan plastik berpori berkualitas tinggi, yang bagus untuk disentuh, kain interior, tahan lama dan juga menyenangkan. Ruang pengemudi ergonomis: terlepas dari dimensi pengemudi dan pengaturan kursi yang sesuai: Anda dapat dengan mudah mencapai tuas perpindahan gigi, rem tangan, konsol radio, deflektor AC - secara umum, segala sesuatu yang pengemudi suka sentuh dan sesuaikan dari waktu ke waktu agar terasa seperti pemilik penuh . Panggil instrumen tersembunyi ke dalam dan ditutupi dengan visor kecil di atas untuk keterbacaan yang lebih baik dalam cahaya terang, tidak masalah matahari atau lampu depan. Panel depan memanjang ke depan, membentuk ruang yang signifikan antara pengemudi dan kaca depan, yang mengisi kabin dengan "udara", menciptakan ruang dan, karenanya, perasaan nyaman bagi mereka yang mengemudi dan untuk penumpang.
Untuk kepentingan mereka yang terletak di kursi belakang, ada juga ruang yang layak disediakan. Minusnya termasuk setir yang terlalu kecil, agak sporty, tidak terlalu cocok untuk mobil ini. Meski ukuran setir untuk beberapa waktu tidak hanya soal selera, tapi juga fashion. Di bagian interior, secara keseluruhan, karakter ras, perhatian dan keandalan memerintah. Secara terpisah, saya ingin mencatat hiasan dan sisipan dekoratif di kabin, yang sekali lagi mengkonfirmasi bahwa "setan ada di detailnya." Bergantung pada konfigurasi, pelapisnya bisa klasik - “seperti kayu” - mereka memberi kabin tampilan yang tenang, agak konservatif, dan bisa menjadi logam - suasana kabin langsung berubah dengan mereka, mobil ini terlihat seperti diberkahi dengan semacam energi kosmik dalam gaya hi-tech.
Ringkasan
Ford Mondeo memiliki 4 modifikasi dasar, 5 jenis mesin (termasuk diesel) dan sekitar 40 opsi tambahan untuk dipilih. Selain itu, kenaikan harga modifikasi adalah signifikan: jika Ambient dasar dapat menemukan master untuk 59 ribu dirham, maka Tren yang lebih maju akan menelan biaya 65 ribu. Untuk Gear yang dikemas dengan interior kulit dan berbagai pilihan yang tersedia, Anda harus membayar 75 ribu. Namun, strategi pemasaran seperti itu tampaknya sangat kompeten - karena memungkinkan Anda untuk menjual beberapa mobil di bawah merek Mondeo pada segmen tersebut, dari mobil keluarga kota ke kelas bisnis "dikemas" pada platform bersama.
Namun, bahkan jika kita mengabaikan modifikasi, Ford Mondeo itu sendiri sangat harmonis sehingga akan sama nyamannya bagi seorang pria muda yang sukses dengan pacar kesayangannya, ayah dari keluarga dengan anak-anak dan rumah tangga, atau perwakilan komunitas bisnis yang bertemu dengan mitra bisnis di bandara. Seperti pada sisanya dan untuk semua orang, bagi siapa tidak hanya mobil yang luas akan berharga, tetapi mobil yang luas dengan sikap.
