Kenalan saya dengan T3, terminal baru Bandara Internasional Dubai, terjadi pada malam sebelum yang terakhir, ketiga dalam peluncuran uji coba baris. Mengambil keuntungan dari persahabatan dengan salah satu manajer proyek, saya memasuki gedung tetangga, yang menghadap ke T3. Untuk mengantisipasi keajaiban, dia mengangkat tirai di jendela ... tetapi keajaiban itu tidak terjadi.
Di malam hari, dari atas dan di bawah cahaya kebiruan, T3 tampak seperti mentimun yang panjang dan panjang, dengan indahnya dipotong sepanjang sepanjang dari bawah. Dalam desain, gaya ini tampaknya disebut hi-tech. Estetika, untuk alasan yang jelas, harus memberi jalan kepada kemampuan manufaktur, dan saya menekan kritik batin yang menghabiskan beberapa dekade hidup hampir di seberang Hermitage.
9.20 pagi Pada pagi hari berikutnya, saya berhasil memeriksa arsitektur T3 secara dekat dan detail. Dan hanya karena, mencoba untuk mendapatkan tes terminal sebagai sukarelawan, saya tidak dapat menemukan tempat parkir tiga tingkat yang dibanggakan untuk 2.600 mobil. Tidak ada tempat parkir biasa di T1 di seberang gedung (ternyata kemudian, mereka disamarkan dengan baik dengan tanaman hijau), dan beberapa orang yang baik memasang tanda untuk memasukinya dengan tepat sehingga menjadi terlihat setelah berkendara melaluinya.
Pintu masuk ke T3 ternyata tidak lebih luas daripada di terminal Strom, tetapi, mengingat T3 dimaksudkan khusus untuk penumpang yang terbang oleh maskapai penerbangan Dubai, tidak ada kemacetan lalu lintas. Penumpang maskapai lain dibiarkan berkerumun di T1 tua yang baik, yang terletak di sebelahnya. Setelah diperiksa lebih dekat, TK ternyata sama sekali bukan "mentimun" futuristik, tetapi sekelompok "gelombang" yang saling berdampingan, tergantung di busur di atas penduduk dan tamu Dubai yang tiba di gedung dan berangkat dari sana. Bangunan dengan solusi yang menarik, untuk beberapa alasan, tampak agak sepi bagi saya karena ukurannya, sama sekali tidak dikaburkan oleh kehadiran orang, mobil dan bandara yang biasanya ramai di sebelahnya.
Setelah memberikan dua lingkaran serius dengan jalan keluar ke kota, saya menemukan tempat parkir, sangat besar, bahkan semacam raksasa non-Dubai, dengan satu lantai dan dua tingkat bawah tanah. Kemudian saya masih tidak tahu bahwa ini hanyalah awal dari manifestasi gigantomania dari pencipta T3, yang harus saya kagumi lebih dari sekali selama Sabtu sore yang sibuk, yang saya sepenuhnya hilangkan untuk keberangkatan dan kedatangan khayalan saya sebagai Emirates penumpang palsu.
10.10 pagi hari. Saya mengerti alasan firasat tidak nyaman yang menyiksaku sejak saya memasuki wilayah T3 ketika saya memasuki gedung itu sendiri melalui zona kelas ekonomi. Dari dalam, T3 berubah menjadi udara yang luar biasa: langit-langitnya melayang tinggi di atas bentangan lobi utama zona keberangkatan yang sangat luas. Di tingkat yang lebih rendah dari area kedatangan, langit-langitnya jauh lebih sederhana ... Dengan pemandangan, 7-8 meter ... Desain interior mendukung perasaan ruang bebas yang besar: banyak putih dan perak, banyak kaca dan logam.
Koran-koran saya mengatakan bahwa "terminal penumpang Emirates yang sangat luas memiliki luas lebih dari 500.000 meter persegi." Dengan pertumbuhan 158 sentimeter saya, hampir semuanya bisa menjadi raksasa, tetapi dimensi menakjubkan dari area keberangkatan terminal baru tampaknya sangat nyaman dan sangat tidak nyaman: agar tidak tersesat dalam keluasannya, saya harus masuk ke garis depan relawan, lebih seperti serangga. Seorang gadis dengan senyum "merah" khas Emirates (dan mereka hanya diizinkan menggunakan lipstik merah) menempelkan lencana hijau di dada saya yang mengatakan "Saya bangga menjadi probe T3." Mulai sekarang, saya menjadi Agness Jones, seorang gadis dengan usia yang tidak diketahui, tetapi dengan paspor Inggris dan tiket kelas bisnis ke Frankfurt. Teman saya Louis, bos besar dari T3, mengajukan diri untuk menjadi pemandu saya dan "izin" ke tempat penguji dan penumpang biasa tidak diizinkan.
10.25 - hampir 11.00 pagi. Untuk memeriksa area check-in untuk keberangkatan kelas ekonomi, saya butuh waktu 27 menit dengan cepat. Untuk terminal yang sudah dikenal - catatan waktu. Untuk T3 baru - sama sekali tidak cukup! Inspeksi tempat menunjukkan bahwa di zona kelas ekonomi ada 120 (!) Meja Check-in untuk penumpang kelas ini dan 7 meja check-in untuk anggota klub pelanggan setia Silver Skywards (pemegang Gold Skywards ditugaskan ke zona kelas bisnis). Di pintu masuk, di tengah aula, ada juga konter check-in mandiri untuk para penumpang yang melakukan pra-check-in melalui Internet. Mesin otomatis khusus juga terdapat di sini, di mana Anda dapat memeriksa bagasi Anda tanpa bantuan dan mendapatkan tiket bagasi.
Stand kontrol imigrasi tersembunyi di belakang ruangan. Pada akhirnya, gerbang elektronik juga terletak, menggantikan kartu kontrol imigrasi tradisional untuk pemegang kartu gerbang elektronik.
Meskipun ada ratusan orang, tidak ada keakuratan, sekali lagi berkat dimensi dari zona itu sendiri, yang tidak kurang dari lapangan sepakbola standar! Mengingat naksir T1 lama ini, itu hanya menimbulkan kesedihan ... Di sebelah area kelas ekonomi, saya menemukan sebuah toko kecil bebas bea, apotek, kafetaria Costa, dan dua makanan cepat saji - Burger King dan Mashani Express. Sejauh ini: dalam waktu dekat, area layanan makanan akan diisi ulang dengan tujuh poin lagi.
Di perbatasan zona ekonomi dan bisnis, saya menemukan lobi layanan tamu Marhaba, yang menyediakan layanan untuk check-in yang dipercepat dan nyaman untuk penerbangan, dan lounge untuk anak di bawah umur yang terbang Emirates tanpa ditemani oleh orang dewasa dengan sofa empuk yang memikat.
Sedikit lebih dalam adalah zona yang tidak ditunjukkan pada skema mana pun, menempati area yang hampir sama dengan zona registrasi untuk kelas bisnis dan kelas satu. Ada kamar layanan dan kamar untuk karyawan Emirates Group, di mana mereka check-in untuk penerbangan, menunggu mereka dan makan. Pada akhir epik inspeksi paviliun pusat raksasa, saya benar-benar lelah, lapar dan ingin tidur. Bagus bahwa ada banyak, benar-benar banyak kursi, dan ada tempat untuk makan, tetapi Louis meyakinkan saya untuk menyatukan diri dan dengan cepat sampai ke ruang tunggu kelas bisnis, dari mana saya seharusnya benar-benar senang.
11.20 pagi Tempat uji yang buruk dan kertas-kertas Agness Jones ditumpuk di atas troli, dan saya menuju area bisnis dan kelas satu. Sepanjang jalan, saya bertemu teman-teman Kolombia yang datang untuk menguji T3 di limusin dari Emirates. Di sana mereka akan pulang - ada layanan seperti itu.
Area check-in untuk penumpang elit ukurannya jauh lebih kecil daripada kelas ekonomi, tetapi ada lebih dari cukup ruang di sini: 32 rak, anak perempuan tersenyum dengan bibir merah, porter anak gesit untuk membantu penumpang elit membawa barang bawaan selama pemantauan ... Anda bisa berjalan, tetapi Anda bisa trek bergerak horizontal: hanya ada 97 di terminal, yang penting mengingat jaraknya.
Upaya saya untuk mencoba mobil untuk check-in bagasi sendiri berakhir dengan kegagalan: antarmuka yang ramah ternyata asing bagi saya, tetapi idenya sendiri bagus dan mempercepat proses check-in yang sudah cepat. Karena banyaknya rak dan beragam mobil "pintar", hingga 8.000 item bagasi dapat melewati T3 per jam.
Pergi tanpa Luis setelah melewati bea cukai, saya tersesat bersama beberapa penumpang lain: dalam perjalanan kami ada beberapa lift dan tidak ada tanda-tanda. Pengawasan ini langsung diambil dengan pensil, karena untuk mendengar keluhan dan pujian kami dipanggil hari itu.
12,05 hari. Sekali di ruang tunggu, lagi dan lagi, saya tersesat di ruang angkasa. Di sebelah kanan saya, sejauh mata memandang, toko-toko bebas pajak diperpanjang. Dan di sebelah kiri adalah toko, toko, dan lagi toko.
Setelah memutuskan untuk pergi dengan tabah sampai akhir, baik secara kiasan maupun literal, saya menolak tawaran Luis yang baik "untuk menarik" untuk berkeliling di wilayah itu dengan dia dengan mobil listrik, dan pergi untuk mempelajarinya dengan berjalan kaki. Karena 11.000 meter persegi dialokasikan di sini untuk ruang ritel m, saya segera menyesali keputusan saya.
Tidak ada habisnya toko! Beraneka ragamnya sudah biasa, sama seperti di T1, tetapi pilihannya lebih kaya, mengingat bahwa T3 memiliki 26 gerbang (5 di antaranya, omong-omong, dapat menggunakan pesawat Airbus A380), ini nyaman, karena saya tidak perlu pergi jauh untuk berbelanja (saya harus pergi jauh untuk berbelanja) teruskan dari awal hingga akhir).
Di kedua ujung lobi yang sangat panjang, hampir sepanjang terminal itu sendiri, ada kafe cepat saji Costa, Starbucks, Paul, dan Haagen-Dazs. Saya juga menemukan restoran kelas atas - The Seafood Market dan Spanish Cadiz, yang lebih mirip bar daripada restoran lengkap. Ada dua bistro di sini - dengan masakan Arab dan Eropa. Ada juga bar bir, yang tidak dapat dijangkau: pintunya ditutup sehubungan dengan pos (lulus tes selama bulan Ramadhan - komentar penulis).
Setelah masuk ke hotel, yang dibangun di terminal untuk meningkatkan kenyamanan para tamu, saya memutuskan untuk duduk dan bersantai di salah satu dari dua taman kanak-kanak yang didekorasi dengan gaya Zen Jepang. Desain lansekap yang tepat menuntun saya pada keinginan filosofis untuk mengikuti arus, tidak melakukan apa-apa lagi, jadi saya melepas, melepaskan kepenatan, melepas sepatu dan bergabung dengan teman-teman yang menyenangkan dari teman-teman Kolombia saya, sekali lagi dengan gebrakan sebuah mobil listrik melewatiku.
Sedangkan untuk hotel, saya akan mengatakan dari brosur: kamar tingkat tinggi, lengkap, pusat kebugaran, bar dan restoran. Yang paling penting, itu terletak di dalam terminal itu sendiri.
14.00 hari. Semoga koki yang menyiapkan makanan untuk penumpang kelas satu Emirates sehat dan bahagia! Bahkan karena sangat lapar, saya menghargai rasa dan penyajian hidangan di restoran kelas atas, di mana saya berhasil masuk dari kelas bisnis, terima kasih kepada Louis. Pelayan yang membantu menawarkan pilihan beberapa hidangan (tentu saja, gratis!). Saya sudah siap untuk makan segalanya dan pencuci mulut. Ayam dengan nasi ternyata segar, enak dan, sudah tradisional, raksasa: sepotong itu hampir memenuhi seluruh piring.
Memuaskan rasa lapar saya, saya merasa bahwa saya tidak lagi memiliki kekuatan untuk mempelajari struktur yang sangat besar ini! Namun, masih ... Inspeksi ruang tunggu kelas satu menunjukkan bahwa itu sangat luas, diisi dengan sofa yang nyaman, ruang toilet, di mana Anda juga dapat mandi, dan dilayani oleh staf yang sopan. Ada juga tempat menonton TV, yang lebih mirip sudut bangunan tempat tinggal daripada tempat di bandara.
Melalui jendela ke pintu kilang anggur, sekali lagi ditutup karena puasa, adalah mungkin untuk memeriksa berbagai pilihan anggur yang berjanji untuk dilayani secara gratis, serta menemani sommelier dengan konsultasi. Juga di ruang tunggu ada Spa-salon bermerek Emirates - Timeless Spa dengan menu layanan lengkap. Area tunggu kelas bisnis lebih sederhana, tetapi juga sesuai dengan level 5 *. Itu dihiasi dalam gaya Asia "empat elemen": air, bumi, api dan udara. Di wilayah besar di zona itu ada salon Spa, kamar toilet dengan shower, serta dua pusat bisnis dan ruang bermain untuk anak-anak. Setelah kembali ke kelas satu, saya memutuskan untuk mencoba tempat tidur berlengan, dari mana pemandangan jalan yang indah melalui dinding transparan terminal terbuka.
15,50 hari. Seseorang dengan suara wanita yang manis bertanya jam berapa saya harus mendarat ... Membuka mata, saya ngeri mendapati bahwa penerbangan saya ke Frankfurt sudah terbang dan kembali, dan pada waktu itu saya seharusnya sudah menerima test case saya. Kedatangan! Tetapi tubuh fana saya, yang lelah berkeliaran di sekitar terminal raksasa, sebaliknya, dengan senang hati beristirahat di tempat tidur berwarna biru kehijauan, berjemur di bawah permadani yang dibawa oleh seseorang. Saya bahkan tidak mendengar bagaimana ponselnya robek. Dan terlebih lagi saya tidak mendengar bagaimana saya dipanggil untuk masuk melalui speaker ...
16.15 hari. Fakta bahwa area zona kedatangan ternyata tidak kurang dari lapangan sepak bola lain tidak mengejutkan saya sama sekali. Beberapa ratus orang meniru kedatangan tampaknya hanya menempati bagian yang diabaikan di dalamnya. Turun dari lantai paling atas di eskalator, saya segera memperhatikan teman-teman saya, dengan lelah duduk di kursi-kursi empuk di samping kontrol paspor, yang tidak ada orang lain: peluncuran uji coba T3 selesai.
Selama sekitar dua puluh menit, saya duduk di sebelah satu-satunya ban berjalan yang sedang menunggu koper yang dipercayakan kepada saya untuk saat pengujian. Dia duduk sendirian di ruangan raksasa ini, yang bisa berjalan dari awal hingga akhir dalam waktu sekitar sepuluh menit, memandangi langit-langit kolom yang ditopang tinggi, bergema dengan gema booming, untuk hampir 90 km sabuk konveyor. Dan saya berpikir bahwa saya akan memasang “T3” yang kuat di T3: Emirates, bersama dengan Dubai, sekali lagi berada di depan: terminal mencerminkan esensi Dubai, keinginannya untuk memiliki yang terbesar, tertinggi, terpanjang, baru, indah, lezat dan beragam. Tapi mari kita lupakan dimensi (meskipun mereka tidak bisa ditinggalkan begitu saja dari kepala kita (!). Pekerjaan itu dilakukan dengan sangat baik, T3 dapat dianggap sebagai gerbang udara yang layak di emirat dan, memang, terminal ini dapat melewati lalu lintas yang dinyatakan dari 46 juta penumpang per tahun!
Namun, menurut saya T3 terlalu besar dan dingin. Mungkin karena dengan tinggi 158 sentimeter saya hampir semuanya bisa menjadi raksasa.
