Siapa disini?
Sebagai seorang wanita, saya selalu, pertama-tama, memperhatikan penampilan mesin. Mungkin, saya akan mulai dengannya. Berkenalan dengan McLaren dimulai di sebuah dealer mobil, belum lama ini dibuka tepat di sebelah menara Burj Khalifa ("Bourge Khalifa"). Ikon otomotif - berlawanan dengan ikon Dubai, sangat simbolis. Tn. Frank Stephenson, kepala desainer McLaren, memperkenalkan kami satu sama lain. Warga negara AS, lahir di Maroko, tinggal dan bekerja di Spanyol, lulus dari Sekolah Tinggi Seni dan Desain di Pasadena (California, AS) ... Setelah 11 tahun di BMW, bekerja di Italia dengan merek mewah Ferrari dan Maserati, Frank adalah gudang nyata pengalaman, ide dan rasa. Bisakah Anda bayangkan apa yang bisa dihasilkan oleh ciptaan baru dari pena artistiknya?
Di depan saya ada dua keindahan Inggris yang cerah - hitam klasik dan oranye menyala. "Wajah" penuh gaya dengan sedikit juling, "sayap predator bergaris ... siapa yang mengingatkan saya pada ini?" "Hiu?" Saya bertanya pada Frank. "Anda dapat melihat pemangsa di dalamnya, tetapi yang paling penting, jangan membandingkannya dengan mobil lain. MP4-12C benar-benar unik! Ya, banyak yang ingat SLR, yang dibuat bekerja sama dengan Mercedes, tetapi model khusus ini dirancang dari awal dan dengan skala yang belum pernah terjadi sebelumnya. Hampir $ 1,3 miliar diinvestasikan dalam pengembangannya untuk menjadikan anak pertama dari jajaran model baru merek ini sebagai supercar terbaik, "katanya.
Sedangkan untuk interior, interiornya benar-benar bergaya luar biasa, namun tetap sangat minimalis. Kursi sempit mengingatkan bahwa pengemudi, serta penumpang, harus menjalani gaya hidup yang sporty - tetapi bagaimana bisa sebaliknya di dalam mobil berkecepatan tinggi
Tidak ada tombol di setir, semuanya sederhana dan mudah dioperasikan, dan terletak di tempat yang paling nyaman untuk diakses, unit pengontrol iklim terletak di pintu, dan layar sentuh mirip iPhone di konsol tengah digunakan untuk mengontrol sistem audio dan navigasi satelit. Ada sakelar sakelar di bawah layar untuk memilih pengaturan transmisi dan sasis yang dapat Anda gunakan untuk menyentuh tanpa mengalihkan pandangan Anda dari jalan, tetapi pada saat yang sama, untuk alasan keamanan, Anda harus terlebih dahulu mengaktifkan sakelar sakelar sendiri dengan tombol terpisah untuk mengganti mode. Gearbox memiliki tiga mode berbeda: Normal, Olahraga, dan Kinerja Tinggi. Ada juga kontrol peluncur, mode "musim dingin" dan sistem Pra-Cog, yang bekerja berdasarkan prinsip pemfokusan kamera - ketika Anda menekan tombol perpindahan gigi dengan ringan, program "mempersiapkan" kotak, jadi untuk berbicara. Segera setelah Anda menekan tombol sampai akhir, transmisi langsung meningkat atau menurun.
Tentang utama
Singkatan MP4 membawa kita kembali ke Formula 1, di mana semua mobil McLaren telah disebut demikian sejak 1981. Angka 12, sesuai dengan gradasi yang diadopsi oleh perusahaan, berarti kelas mesin, berdasarkan kekuatannya, aerodinamika, bobot, dan karakteristik lainnya.
Huruf C adalah Karbon, monocoque serat karbon one-piece, yang menjadi dasar model ini, karena McLaren yang pertama kali mewujudkan ide desain ini di Formula 1 pada tahun 1981, dan kemudian dalam produksi mobil jalan pada tahun 1993 ketika F1 dibuat. Berkat kapsul karbon tugas berat yang beratnya hanya 75 kg, MP4-12C mendapat keunggulan penting dibandingkan Ferrari 458 dengan kerangka ruang aluminium yang lebih berat. Subframe aluminium depan dan belakang terpasang pada monocoque, tempat sasis dan elemen unit daya dipasang. Mesin dirancang dari awal atas perintah McLaren oleh perusahaan Inggris Ricardo dan ditempatkan sangat rendah, yang meningkatkan lokasi pusat gravitasi dan, karenanya, memiliki efek menguntungkan pada penanganan. Poin utama dalam program peningkatan meningkat 25 hp.
tenaga mesin, gearbox 7-speed robot "lebih cepat" dengan dua kopling. Dari inovasi teknis, ada baiknya dicatat sistem Intake Sound Generator (ISG), di mana Anda dapat memilih tingkat suara mesin di kabin. Yaitu, untuk setiap mode operasi transmisi daya (Normal, Sport, dan High Performance), pengemudi sendiri dapat memutuskan pada volume berapa ia siap mendengarkan suara mesin V8 turbocharged.
Di kota
Mengapa Anda membutuhkan mobil balap di lingkungan perkotaan selalu menjadi misteri bagi saya. Radar, polisi tidur, lampu lalu lintas! Anda dapat, tentu saja, "merasakan" kekuatan mobil di lintasan dan kemudian berbicara tentang efek perlambatan dingin dengan "rem aerodinamik" - sayap belakang yang dapat digerakkan, yang meningkatkan stabilitas poros belakang selama pengereman dan memungkinkan Anda untuk meningkatkan kekuatan pengereman pada roda belakang tanpa risiko tergelincir di bawah perlambatan keras. . Tetapi, pada kenyataannya, seberapa besar Anda jatuh cinta dengan mobil ini, Anda mengerti setelah 60 km / jam. Dalam mode transmisi otomatis, McLaren menunjukkan rasa hormat dan keramahan yang luar biasa: pergantian gigi yang lembut dan kehalusan yang luar biasa membuat Anda lupa bahwa Anda mengendarai 600 tenaga kuda supercar. Selain itu, para insinyur bekerja dengan sistem pembukaan pintu dan gerakan kursi untuk meningkatkan kenyamanan pendaratan / keluar. Dan untuk kenyamanan lalu lintas perkotaan dan mengatasi gundukan di jalan, bodi dapat mengangkat 4 cm di depan dan 2,5 cm di belakang. Dalam bentuk ini, mobil dapat bergerak dengan kecepatan hingga 60 km / jam.
Sangat disayangkan, tentu saja, bahwa saya tidak berani mendorong akselerator "ke lantai" di jalan raya pinggiran kota yang kosong, tetapi bahkan pada kecepatan yang relatif rendah saya berhasil merasakan karakter dan kekhasan mobil ini. Mungkin suatu hari nanti, saya masih memiliki keberanian untuk "mencobanya" di arena pacuan kuda? Bagaimanapun, itu layak ....
