Perlu dicatat bahwa ini adalah baris ketiga dalam silsilah dari jajaran ini, yang pertama kali disajikan kepada publik pada tahun 1996 yang jauh.
Dibandingkan dengan pendahulunya, ia memiliki wheelbase yang diperluas (ditambah 60 mm), yang membuatnya lebih stabil dan bermanuver pada kecepatan tinggi, overhang depan dan belakang yang lebih pendek dan kaca depan yang bergeser ke depan. Apa yang harus dikatakan tentang desain? Berkat bentuknya yang halus, Boxster baru bisa disebut lebih elegan, ringan, dan lebih sporty.
Mobil itu menerima bodi aluminium ringan yang benar-benar baru, sasis yang sepenuhnya didesain ulang, dan unit daya yang ditingkatkan. Pembuatnya berhasil meningkatkan kinerja dinamis dan meningkatkan efisiensi. Jadi, penyempurnaan mesin bengkel, bantuan cerdas, sistem kenyamanan dan keselamatan dan power steering elektromekanis baru dikombinasikan dengan pengurangan 15% dalam konsumsi bahan bakar. Model ini dilengkapi dengan sayap yang secara otomatis memanjang pada kecepatan 120 km / jam, mengurangi daya angkat dan meningkatkan kontrol kendaraan pada kecepatan tinggi. Tenda mobil ini dilengkapi dengan penggerak listrik, karena itu dapat dilipat dan dibuka dalam beberapa saat, dengan kecepatan hingga 52 km / jam. Inilah semangat kebebasan sejati!
Model klasik dilengkapi dengan unit daya 6 silinder dengan volume 2,7 liter, dan yang sporty dengan "mesin" serupa 3,4 liter. Dalam kedua kasus, mesin dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar langsung, pemulihan energi dan kontrol start-stop, yang memberi mereka peningkatan daya sebesar 10 dan 5 liter. dengan sesuai. Dalam konfigurasi dasar, torsi ditransmisikan ke roda menggunakan gearbox enam kecepatan, namun, sebagai pilihan yang bagus, robot PDK dengan tujuh langkah dan kopling ganda tersedia. Konsumsi bahan bakar rata-rata Boxster dan Boxster S yang baru adalah 7,7 dan 8,0 liter per 100 km, dan akselerasi dari berhenti hingga 100 km / jam masing-masing membutuhkan waktu 5,7 detik dan 5,0 detik.
Saya harus mengatakan bahwa Porsche menyegarkan interior roadsters-nya. Karena peningkatan wheelbase, mereka menjadi lebih luas dan modern. Di kabin - konsol tengah yang lebih nyaman, ergonomis yang ditingkatkan dari kursi pengemudi. Kenop roda terletak cukup dekat dengan setir, yang memungkinkan Anda untuk berpindah tanpa gerakan tangan yang tidak perlu. Sakelar pengapian di Porsche Boxster secara tradisional terletak di sebelah kiri setir. Dan tuas rem tangan telah diganti dengan tombol listrik.
George Wills, Direktur Pelaksana divisi Porsche Timur Tengah dan Afrika, pada presentasi model baru di Dubai, mengatakan: "Tidak diragukan lagi, generasi baru Boxster adalah lompatan kuantum dalam pengembangan perusahaan kami dan industri otomotif. Model-model ini menggabungkan desain canggih dan peningkatan produktivitas "Kami menantikan dimulainya penjualan di Uni Emirat Arab. Dan, tentu saja, kami menjamin setiap pelanggan kami kenikmatan berkendara."
