Sebagai bagian dari program pengurangan kemacetan di jalan raya utama Dubai, dua kerangka kerja elektronik Salik baru mulai beroperasi pada 15 April. Dirham 4 (US $ 1,1) sekarang dipungut di Gerbang Tol Al Mamzar, yang terletak di Jalan Al Ittihad, dan terowongan ke Bandara Internasional Dubai (Gerbang Tol Terowongan Bandara).
Dengan demikian, jumlah ruas jalan tol tempat kerangka Salik dipasang telah bertambah menjadi enam. Sementara itu, inovasi tersebut telah menyebabkan ketidakpuasan di antara penduduk setempat, beberapa di antaranya percaya bahwa pengemudi akan menggunakan rute jalan memutar alternatif di bagian jalan tol, yang akan semakin memperburuk situasi transportasi di daerah Al Nahda. "Hal yang sama terjadi di daerah Al Barsha ketika gerbang Salik dipasang di sana. Truk dan mobil mulai melaju di sekitar daerah perumahan dan jalan-jalan di mana anak-anak berjalan. Ini risiko besar.
Wilayah intra-kuartal harus aman untuk anak-anak, "kata Fatima Saberi dari distrik Al Nahda, membesarkan dua anak. Para pengemudi juga menentukan bahwa jalan memutar di sepanjang jalan raya Mohammed bin Zayed, di mana sejumlah besar kemacetan juga berkumpul di pagi hari, membutuhkan waktu ekstra, itulah sebabnya Anda mungkin terlambat bekerja, sementara biaya tambahan dapat secara serius menimpa pekerja bergaji rendah yang tinggal di Sharjah.
"Penghasilan kami terbatas, kami tidak memiliki apartemen mewah dan mobil mahal, dan kami mengirim semua uang yang kami hemat ke keluarga kami. Sekarang penghasilan kami akan semakin berkurang," kata Mahmoud Abdelgani, yang tinggal di jalan raya Al Ittihad Road. Mattar Al Thayer, ketua dan kepala eksekutif Komite Jalan dan Transportasi Dubai (RTA), mencatat bahwa, menurut penelitian, setelah memasang kerangka kerja Salik, waktu tempuh jalan raya Sheikh Zayed berkurang 44%. Al Thayer mengatakan bahwa Al Ittihad Road adalah salah satu yang tersibuk: melayani 260 ribu kendaraan setiap hari. Pada saat yang sama, kepala departemen menjelaskan bahwa tingkat kemacetan di jalan-jalan emirat tidak melebihi standar internasional, sementara RTA menginvestasikan US $ 272,4 juta dalam pembangunan jembatan layang dan terowongan tambahan.
"Studi lalu lintas menunjukkan bahwa memasang kerangka Salik di Jalan Al Ittihad tanpa memasang sistem serupa di terowongan menuju bandara akan mengakibatkan kemacetan di terowongan itu sendiri," kata Al Thayer. Terowongan yang mengarah ke Bandara Internasional Dubai juga merupakan salah satu jalan utama di emirat. Ini menyediakan akses ke terminal udara yang akan melayani 110 juta penumpang pada tahun 2020. Perlu dicatat bahwa tol Salik tambahan untuk membayar ongkos tol penumpang taksi Dubai mulai membayar mulai Januari tahun ini. Hari ini, program elektronik baru, yang secara otomatis mengisi kembali akun, dipasang di masing-masing 8.000 ribu unit armada taksi Dubai. Kerangka kerja Salik pertama dipasang di Dubai pada 2007. Pada 2013, pendapatan dari pekerjaan mereka yang mendukung RTA diperkirakan mencapai US $ 1,3 miliar
