Teks dan foto: Vladislav Ozerov KEMBALI SETIAP TAHUN KITA AKAN BERHASIL MERUSAK SEMUA SUDUT ARIR EMIRAT DAN OMAN, SETELAH KITA MEMILIKI KEINGINAN YANG TIDAK DAPAT DILAKUKAN UNTUK MELAKUKAN PERJALANAN MENUJU PERJALANAN PANTAI PASIR DAN YOROGA YANG LAMA. UNTUK MELAKSANAKAN RENCANA, kami harus melintasi padang pasir saudi arabia. LAINNYA, TENTANG SEMUA ORDER.
Persiapan perjalanan dimulai dengan persiapan dokumen yang diperlukan: di Emirates, kami membayar dua visa transit yang diperlukan untuk melintasi perbatasan dengan Arab Saudi (masing-masing bernilai 150 dirham, atau US $ 41), serta tiket mobil Carne de Passage (800 dirham) , atau US $ 219, dimana 500 dirham (US $ 137) dapat diterima kembali setelah kembali ke negara itu.
Menurut rencana, mereka seharusnya pergi pada 16 Agustus. Dan itu terjadi, bagaimanapun, setelah sedikit kesulitan dalam memperoleh visa transit ke Arab Saudi, yang disebabkan oleh arus besar peziarah ke Mekah (perjalanan kami bertepatan dengan bulan suci Ramadhan). Namun, pada malam hari (sekitar pukul 18.00) kami masih berhasil meninggalkan Dubai dan menuju perbatasan dengan Arab Saudi (sekitar 500 km), yang kami dekati lebih dekat hingga tengah malam.
Tidak ada antrian di pos pemeriksaan - baik di sisi UEA dan di sisi negara tetangga. Kami diminta untuk membuka bagasi dan memeriksa mobil untuk pengangkutan obat-obatan, alkohol, dan hal-hal terlarang lainnya. Setelah memeriksa, kami membayar biaya asuransi sebesar 70 dirham (US $ 19) untuk jangka waktu 7 hari.
Setelah melintasi perbatasan, kami dihadapkan dengan pertanyaan tentang pertukaran mata uang - dirham Emirat ke riyal Saudi. Kami menoleh ke petugas bea cukai, yang dengan senang hati melaporkan kepada kami bahwa saudaranya berbicara bahasa Rusia dan akan dengan senang hati memberi tahu kami melalui telepon tentang rute mana yang lebih baik untuk diikuti.
Setelah mendengarkan semua saran, petugas bea cukai membantu kami menukar uang dengan nilai tukar satu-ke-satu dan membayar untuk menerapkan lapisan pelindung pada mobil, yang dirancang untuk menghadapi badai pasir. Ternyata, lapisan pelindung diterapkan sangat sederhana: dengan alat seperti Peri, bumper dan sayap depan mobil tertutup - teknologi, sejujurnya, sederhana.
Semua percakapan dan urusan di pabean membutuhkan waktu sekitar 1,5 jam, setelah itu kami melanjutkan. Saya harus mengatakan bahwa kami melintasi padang pasir Arab dalam 18 jam dan menempuh 1800 km. Saya mengendarai mobil sendiri, karena wanita, seperti yang Anda tahu, pekerjaan di Arab Saudi ini dianggap dilarang. Jalan yang membentang di sepanjang perbatasan dengan Qatar, Kuwait, Irak, dan Bahrain membentang melalui padang pasir, jadi kami takut unta bisa melompat kapan saja: mereka mengatakan bahwa kecelakaan yang melibatkan hewan adalah hal biasa di wilayah ini.
Orang tidak bisa tidak mencatat momen yang menyenangkan: biaya bensin yang rendah untuk sebuah negara minyak. Hasilnya, setelah menempuh jarak yang sangat jauh, kami menyadari bahwa kami menghabiskan lebih banyak air daripada bahan bakar, yang konsumsinya mencapai 80 liter (50 riyal, atau US $ 14).
Tidak ada masalah di pos pemeriksaan perbatasan dengan Jordan, tetapi formalitas harus diselesaikan lagi di pintu masuk: sebagai permulaan, Anda harus membayar biaya visa (US $ 30), kartu pas dan asuransi mobil selama seminggu (US $ 32). Karena di sini mereka juga hanya menerima mata uang nasional, yaitu dinar Yordania, saya harus terus berlari ke kantor tukar (US $ 1 = 0,7 dinar). Saya terkejut dengan penampilan di perbatasan toko bebas bea, yang menjual alkohol.
Pada malam hari hari kedua perjalanan kami, kami tiba di Amman, ibu kota Yordania. Dalam perjalanan, kami bertemu banyak pangkalan militer, tetapi tidak ada kelompok kendaraan sipil. Berkendara di sepanjang jalan-jalan ibukota, kami bertemu sejumlah besar penduduk lokal dan gunung-gunung sampah, setelah itu kami berangkat untuk mencari hotel di pantai Laut Mati. Sehari di jalan membuat dirinya terasa, dan awalnya ide muncul untuk mendirikan tenda tepat di pantai. Tetapi dengan munculnya sinyal peringatan tentang pendekatan perbatasan Palestina dan zona bahaya, itu jatuh dengan sendirinya.
Setelah tidur dan mandi di Laut Mati, keesokan paginya, kami pergi ke Gunung Nebo, di mana, menurut legenda, nabi Musa, yang mengumpulkan suku-suku Israel menjadi satu orang, dikuburkan. Artinya, kita, seperti pendiri Yudaisme yang terkenal, mendekati tanah yang dijanjikan ... Namun, gereja dataran tinggi, sayangnya, ditutup untuk restorasi, dan kami tidak dapat mengunjunginya.
Sedikit kecewa, kami menuju ke kota Petra yang terkenal, ibu kota kerajaan Nabatean yang terkenal. Ngomong-ngomong, ada teori yang menyatakan bahwa orang-orang Nabata mulai mengisi wilayah modern Uni Emirat Arab 4 ribu tahun yang lalu, sehingga sangat mungkin bahwa Emirat modern adalah keturunan mereka yang jauh.
Petra, seperti yang Anda tahu, bukan hanya kota batu, tetapi juga pusat wisata besar, tempat kami menunggu makan malam panas dan ranjang empuk. Untuk menjadi salah satu wisatawan pertama di kota kuno, kami bangun jam enam pagi (biaya masuk adalah US $ 75). Dalam tiga atau empat jam sangat mungkin untuk melihat pemandangan, setelah itu Anda mulai merana karena panas. Para musafir yang paling lemah diundang kembali dengan unta, keledai, dan kuda.
Setelah mengunjungi Petra, kami pergi ke Aqaba, yang pada suatu waktu merupakan pos terdepan Turki di Laut Merah, ditaklukkan pada tahun 1971 oleh pasukan Badui di bawah komando Lawrence of Arabia. Saat ini kota kecil ini menarik banyak wisatawan, berbagai hotel dari kelas yang berbeda telah dibangun di sini. Jika Anda berkendara menuju perbatasan dengan Arab Saudi, Anda dapat menetap di kemah tenda di pantai.
Pada 20 Agustus, pada hari kelima perjalanan kami, kami berangkat dengan rute yang dikenal melalui padang pasir Arab Saudi. Kali ini tidak mungkin untuk sampai ke Mesir: operasi militer mengganggu. Jadi akan mencari rute dan negara baru yang aman. Untuk penemuan baru!
