Teks: Irina Malkova Foto dan video: Yakub Islamov
KICKED OUT SELAMA BEBERAPA TAHUN UNTUK KEMBALI KEPADA PEMIMPIN INDUSTRI OTOMOBI, AUDI DENGAN SETIAP MESIN BARU MEMBERIKAN HAK UNTUK KEUNGGULANNYA.
Awalnya saya tidak suka Audi TT Coupe baru. Kecil, tangguh, tajam. Butuh waktu sekitar lima belas menit untuk menguasai panel, dan mengingat fakta bahwa pada saat itu saya sedang mengemudi di sekitar kota dengan lalu lintas yang padat, hanya membuat saya gugup.
Karena itu, lain kali saya mendapat 100 km / di belakang kemudi tanpa antusiasme. Namun, kali ini TT kecil memutuskan untuk mengejutkan saya. Segera setelah Anda menguasai dasbor, semuanya jatuh ke tempatnya. Kemampuan manuver coupe, terutama pada tikungan tajam, sangat senang, tidak ada gulungan sama sekali, dan tidak peduli berapa kecepatan yang ditetapkan di pintu masuk belokan.
Penggerak all-wheel quattro membuat mengemudi menjadi terkontrol, tepat, dan menyenangkan. Tampaknya semangat untuk kecepatan adalah ide dominan dari pencipta Audi TT baru. Untuk 100 km / jam TT dipercepat dalam 5 detik, dan mulai dari lampu lalu lintas, saya meninggalkan sisa mobil dengan kecepatan kilat. Satu-satunya hal yang saya tidak bisa mengerti untuk waktu yang lama adalah mengapa bola lampu oranye secara berkala berkedip di kaca spion samping, dan ini bukan sinyal belok. Sepertinya saya melakukan sesuatu yang salah atau beberapa mode rumit yang tidak saya ketahui dihidupkan.
Sampai akhirnya saya menyadari bahwa dengan cara ini mobil memperingatkan adanya gangguan di kanan atau kiri. Seiring waktu, fungsi ini, mengingat tubuh kurang fit, ternyata sangat nyaman.
Tidak masuk akal untuk menyebutkan sinkronisasi nirkabel dengan semua gadget yang mungkin ada, termasuk iPhone atau iPad, atau sistem parkir otomatis dengan tampilan penghalang - fungsi-fungsi ini digunakan hari ini, dan merek mobil mana pun akan kehilangan banyak pelanggan jika mereka melewatkannya. Tetapi tentang sistem suara Bang & Olufsen yang dibangun ke TT terbaru (meskipun, sebagai pilihan), saya ingin mengatakan secara terpisah.
Dua belas speaker dengan total daya 680 watt (!) Output memberikan suara 3D paling murni. Dan gelombang bass dari amplifier 14-channel menyebar ke seluruh kabin, meninggalkan sensasi yang nyaris seperti fisik. Mengingat sifat agresif dari mobil, saya tidak ingin mendengarkan sesuatu yang tenang, jadi ketika saya menghidupkan disc 30 Seconds to Mars terakhir, saya merasa hampir berada di stadion. Penikmat suara yang baik akan mengerti saya: mendengarkan suara paling murni dengan bass yang kuat adalah kesenangan.
Dan dari apa yang mengejutkan saya. Setelah meninggalkan kota untuk trek terpencil, untuk mengendarai dan menguji mesin pada kekuatan penuh, saya sangat terkejut dengan pengoperasian sistem kontrol balok tinggi lampu otomatis. Dengan balok tinggi menyala, TT itu sendiri menentukan kapan sebuah mobil melaju muncul di cakrawala dan menyalakan balok yang dicelupkan. Begitu mobil lewat, lintasan langsung menyala 500 meter di depan. Agak, tapi bagus.
Interior perhatian generasi ketiga TT dari Ingoldstadt membuat Spartan ringkas, tetapi penuh gaya. Kabin pada dasarnya hanya dua tempat. Tidak ada yang bisa muat di belakang, jadi satu-satunya manfaat dari baris kedua adalah rak tas. Tetapi di bagasi itu sangat mungkin untuk meletakkan beberapa koper, dan jika Anda melipat barisan belakang, maka sepeda lipat. Tidak ada roda cadangan - mereka menyingkirkannya demi penurunan berat badan, karena untuk sport coupe yang sebenarnya, tidak hanya tenaga yang penting, tetapi juga penanganan yang sangat baik.
Secara teknis, mobil ini sangat menarik. Mesin yang kuat dengan torsi tinggi, gearbox S-tronic, peredam kejut naik magnetik Audi yang inovatif dan dapat diadaptasi, bodi aluminium dan baja yang kaku, serta knalpot ganda - semuanya menunjukkan bahwa Audi TT Coupe adalah mobil sport yang benar-benar unggul. Ini adalah mobil yang serius dan ekstrem. Itu memprovokasi, mengubah bahkan pengemudi paling tenang menjadi pengganggu jalanan, menikmati euforia kecepatan. Yang paling mengerikan, kondisi ini membuat ketagihan. Akhirnya, saya akan mengatakan bahwa saya tidak ingin berpisah dengan TT. Kecil, menyenangkan, kuat, penuh gaya. Apakah Anda memerlukan yang lain?
Audi TT quattroKecepatan maksimum - 250 km / jam
Perpindahan mesin - 1.984
Transmisi - S tronic (6-kecepatan)
Daya - 230 liter. dengan
Akselerasi hingga 100 km / jam - 5,3 s
Konsumsi bahan bakar - 6,4 L
Berat - 1260 kg
Harga - mulai 195.000 AED
