Di bandara emirat Fujairah dan Ras Al Khaimah, orang masih bisa melihat pesawat era Soviet runtuh dari waktu ke waktu.
Sekitar 30 pesawat era Soviet berkarat di sudut tenang bandara emirat Fujairah, UEA. Di antara mereka adalah An-12, An-26 dan An-34, serta beberapa IL-76.
Pesawat-pesawat mendarat di bandara ini pada akhir 1980-an dan tidak pernah lepas landas lagi. Waktu dan kondisi iklim tidak menyisihkan mobil - mereka tidak akan pernah lepas landas lagi.
Pesawat Soviet terlantar lainnya terletak di bandara emirat Ras Al Khaimah dan di sebelah resor pantai Pantai Barracuda di emirat Umm al-Quwain. Semua pesawat ini, sampai pendaratan terakhir mereka, terutama digunakan di zona konflik.
Beberapa tahun yang lalu, otoritas bandara Fujairah berpikir untuk melucuti mobil dengan proses lebih lanjut. Howard Tonks - Kepala Komersial Falcon Aircraft Recycling, satu-satunya perusahaan yang dilisensikan untuk jenis pekerjaan ini di UEA, telah bekerja untuk Perserikatan Bangsa-Bangsa di Afrika di bidang logistik dan operasi pesawat selama bertahun-tahun. Selama kunjungan ke Fujairah pada 2009, ia melihat salah satu pesawat ini, dan pada 2012 perusahaannya diberikan izin pemrosesan.
"Ada sejarah luas di balik pesawat-pesawat ini," kata Tonks, yang lahir di Inggris, "terutama apa yang mereka lakukan selama konflik Irak dan Afghanistan."
Untuk menonaktifkan pesawat, upaya dilakukan untuk mencari tahu siapa yang sebenarnya memilikinya. Beberapa pesawat memiliki masa lalu yang suram. Biasanya, pencarian tidak mengarah ke apa pun, karena orang yang memiliki pesawat berutang jutaan dirham bandara untuk parkir. Jika semua upaya untuk melacak pemilik tidak berhasil, kepemilikan diberikan melalui pengadilan.
Sepuluh pesawat dinonaktifkan di Fujairah sejak Falcon mulai bekerja, dan mereka semua diakuisisi oleh perusahaan sendiri. Perusahaan juga beroperasi di Ras Al Khaimah. Di antara mesin yang baru saja dinonaktifkan adalah An-12 dan Il-76. Prosesnya memakan waktu sekitar delapan minggu: bagian-bagian terpisah dilepas menggunakan kunci pas, logam dipotong, dan kemudian dikirim untuk didaur ulang. Sirkuit internal mesin Antonov dipasang kembali untuk menghasilkan listrik di ladang minyak Kirgistan. Pada 2016, badan pesawat dikirim ke Doha. Sekarang digunakan di pusat perbelanjaan.
