Untuk mengurangi kebisingan dan meningkatkan kenyamanan tanpa mengorbankan perjalanan dan cengkeraman, para insinyur Bridgestone telah mengembangkan dua teknologi baru. Ini adalah alur khusus dan berbentuk L yang, karena konfigurasinya, menghilangkan suara siulan biasa dan meminimalkan kebisingan frekuensi tinggi, yang mengarah ke getaran dan terdengar di dalam kabin.
Komposisi senyawa karet mengandung silika dalam jumlah yang meningkat, yang mengurangi tahanan gelinding. Selain itu, para insinyur telah mengembangkan solusi unik lainnya - pola tapak asimetris baru. Dinding samping luar dan dalam memiliki bentuk yang berbeda, dan di bagian dalam ada alur lurus yang juga mengurangi kebisingan bergulir. Menurut Bridgestone, dinding samping asimetris meningkatkan dinamika mobil sambil berakselerasi dalam garis lurus dan meminimalkan pengaruh kekuatan eksternal acak yang muncul pada permukaan jalan yang tidak rata.
Fitur lain yang menarik dari ban adalah bahwa selama pengembangan mereka, para insinyur memberikan perhatian khusus untuk mencegah kebisingan dengan frekuensi 1 kHz, yang merupakan yang paling menjengkelkan bagi pengemudi.
Ban Turanza GR-90 baru akan menjadi ban andalan dari garis ban premium. Di pasar sekunder, ban baru akan menargetkan pemilik Toyota Corolla, Innova dan Mitsubishi Lancer Cedia (15 inci), Toyota Camry, Honda Accord, Hyundai Sonata Transform, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 (16 inci), serta Mercedes- Benz E-Class, Mercedes-Benz S-Class dan Audi A6 (17 dan 18 inci).
