Penampilan
Di luar, Honda Odyssey baru dari jajaran 2011 terlihat sporty dan bugar. Jarak rodanya tidak berbeda dengan model tahun lalu dengan pengecualian ukuran yang lebih luas. Desain suspensi independen tetap sama, tetapi insinyur Honda memodifikasinya untuk lebih mengisolasi penumpang dari kebisingan.
Banyak produsen mobil telah beralih ke pompa kemudi elektrik, tetapi power steering Honda Odyssey tetap menjadi hidrolik tradisional. Seperti yang Anda harapkan, untuk membantu pengemudi, amplifier bekerja lebih banyak pada kecepatan rendah. Pada kecepatan yang lebih tinggi, sistem secara otomatis mengurangi bantuan dan pada saat yang sama mengurangi hambatan yang membahayakan mesin.
Rem cakram Honda Odyssey 2011 pada keempat rodanya mengalami peningkatan ukuran. Roda itu sendiri juga tumbuh satu inci. Model Touring dan Touring Elite dilengkapi dengan velg 18 inci, dan versi tersisa dari Honda Odyssey dengan roda baja 17 inci. Roda cadangan disembunyikan di antara kursi depan. Berat trotoar dari Honda Odyssey Touring Elite 2011 adalah sekitar dua ton. Model LX beratnya 200 kg lebih ringan. Namun, menurut perusahaan, Honda baru berakselerasi hingga 100 km per jam, seperti sebelumnya, dalam 8,5 detik.
Di bawah tenda
Di bawah kap Honda Odyssey, sebuah mesin V6 3.5-liter 24-katup yang telah dimodifikasi dipasang. Untuk meningkatkan pernapasan, intake manifold dua tahap baru dipasang pada mesin, dan mengembangkan motor baru 248 tenaga kuda, ini adalah 4 liter. dengan lebih dari model tahun lalu. Honda Odyssey 2011 memiliki Variable Cylinder Management (VCM) yang diinstal. Teknologi ini memungkinkan Anda untuk menonaktifkan 3 dari 6 silinder saat tidak diperlukan. Jika mobil bergerak pada kecepatan yang sama pada kecepatan rendah, sistem menonaktifkan blok mesin V6 belakang dan terus mengemudi pada tiga silinder, memberikan mode yang lebih ekonomis.
Dengan akselerasi yang mulus, mesin dapat berjalan di empat silinder - dua dari blok depan, dua dari belakang. Menggunakan elektronik, sistem VCM mengontrol operasi katup, mematikan mesin Honda Odyssey yang tidak perlu dalam mode ekonomis. Gearbox 5 kecepatan standar dipasang pada semua model kecuali Honda Odyssey Touring dan Honda Odyssey Touring Elite, yang tersedia pada transmisi otomatis 6 kecepatan.
Jauh lebih penting bagi pemilik minibus adalah konsumsi bahan bakar, efisiensi yang hanya berbeda dengan Honda Odyssey 2011. Model dengan gearbox 5-speed (LX, EX dan EX-L) mengkonsumsi 15,7 l / 100 km di jalan raya, 10,5 liter di kota, dan dalam mode campuran 13,5 liter per seratus. Model Touring dan Touring Elite dengan transmisi otomatis 6-kecepatan mengkonsumsi 10 l / 100 km di jalan raya, 15 liter di kota dan 12,8 liter per seratus dalam mode campuran.
Keamanan Honda Odyssey juga mengesankan. Peralatan keselamatan standar termasuk sistem Stability Assist (VSA), ABS 4-channel dengan distribusi elektronik dan Brake Assist. Mobil itu hanya diisi dengan airbag, di samping itu, Honda Odyssey baru dilengkapi dengan teknologi Sistem Deteksi inovatif, yang menonaktifkan airbag samping jika seorang anak bersandar di pintu.
Di dalam kabin
Interior kebaruan menyenangkan dengan sentuhan akhir yang indah, lapang dan nyaman. Konsol tengah tradisional menyenangkan bagi mata, di mana kontrol audio dan kontrol sistem navigasi ditingkatkan secara signifikan dibandingkan dengan versi sebelumnya. Sakelar diganti dengan gagang bundar yang bisa dimengerti manusia. Tachometer analog dan speedometer dengan ukuran yang sama, dikombinasikan dengan sensor untuk memantau suhu cairan pendingin dan ketinggian bahan bakar.
Untuk menghindari kebingungan, pertimbangkan hierarki model Honda Odyssey. Lineup dimulai dengan LX. Ini diikuti oleh model EX, EX-L, EX-L RES, dan EX-L NAV. Model andalannya adalah Honda Odyssey Touring dan Honda Odyssey Touring Elite yang diperkenalkan tahun ini. Meskipun semua model Honda Odyssey dilengkapi dengan peralatan dasar, tampilan multi-informasi di pusat dan di atas tergantung pada konfigurasi. Model LX standar dilengkapi dengan satu set perangkat dasar. Agak lebih baik, tampilan 3-segmen melengkapi kelas menengah - EX. Tetapi pesona penuh warna yang nyata dengan layar QVGA 8 inci dipasang pada model EX-L dan EX-L RES, dan VGA 8 inci pada Touring EX-L. Keduanya dapat menyajikan serangkaian informasi lengkap, termasuk navigasi, audio, komputer on-board, dan bahkan pilihan gambar latar belakang.
Sisa interior Honda Odyssey adalah mimpi sejati untuk perjalanan keluarga. Soket untuk 12 volt terletak di seluruh kabin, ada banyak pemegang cangkir, di mana ada 15 buah pada semua model, dan hanya 13 pada model Honda Odyssey LX. Sudut dan celah untuk menyimpan barang-barang tampaknya tersembunyi di balik hampir semua panel, dan pada konfigurasi EX-L dan Touring bahkan memiliki "Kotak Keren" untuk minuman pendingin.
Kursi pengemudi dan penumpang depan Honda Odyssey dilengkapi dengan sandaran lengan lipat, dan pelapis kulit, penghangat dan memori posisi tergantung pada konfigurasi mobil. Kursi baris kedua Honda Odyssey berubah secara signifikan dibandingkan tahun lalu. Bagian tengah dari tiga kursi pada baris kedua memiliki lebar 10 cm dan dapat dipindahkan ke kursi depan. Selain itu, tiga titik tengah dapat saling mengimbangi 4 cm dari satu sama lain. Ketiga tempat dilipat dan dimungkinkan untuk menghapusnya sepenuhnya. Kursi baris ketiga juga telah ditingkatkan. Ini adalah tambahan ruang kaki 3 cm dan kenyamanan dewasa. Seluruh jajaran kursi terlipat dengan mudah, membentuk lantai yang rata untuk membawa barang bawaan.
Kontrol iklim pada versi Honda Odyssey LX adalah zona ganda, dan pada semua modifikasi lainnya adalah zona tiga dengan distribusi otomatis suhu yang disetel. Kendaraan yang dilengkapi dengan sistem navigasi berdasarkan data GPS secara otomatis menyesuaikan kecepatan kipas untuk mendinginkan sinar matahari langsung. Sistem infotainment Honda Odyssey, bahkan dalam konfigurasi yang paling sederhana, sangat bagus. Paket audio dasar (model LX) termasuk AM / FM / CD dengan lima speaker dan total daya 229-W. Level selanjutnya, pada model EX dan EX-L, juga dilengkapi dengan hard disk untuk file musik 2GB. Saat memasang sistem navigasi pada Honda Odyssey, ruang ditingkatkan menjadi 15GB.
Jika kita membandingkan Honda Odyssey dengan pesaing terdekatnya, Toyota Sienna 2011, langsung terlihat bahwa di baris ketiga minivan Honda baru, penumpang dewasa merasa jauh lebih luas. Kedua model, tentu saja, secara signifikan mengangkat standar, sepenuhnya merevisi konsep minibus mereka. Kedua mobil menawarkan kenyamanan, dengan banyak fasilitas dan hiburan untuk penumpang, tetapi kesamaan berakhir di sana. Dibandingkan dengan Toyota Sienna, model Honda Odyssey 2011 lebih ekonomis, dan ini merupakan keunggulan yang solid untuk mobil keluarga.
